X: 0
Y: 0
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| balance | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| profit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| dist | · | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Gooische Tramweg Maatschappij, te Amsterdam (tot 30 Mei
1930 genaamd „Gooische Stoomtram"). Opgericht 17 De-
cember 1880. Doel: Het aanleggen van tramwegen in het bijzonder in
het Gooi en het exploiteeren of doen exploiteeren daarvan. Den 1 Januari
1917 trad de Maatschappij als exploitante op van de tramlijn „Bussum-
Huizen", welke lijn tot dien datum door de H. IJ. S. M. werd geëxploiteerd.
De lengte van het net der Gooische Tram steeg hierdoor van 39 K.M.
tot 44 K.M. Weg, werken en materieel der lijn ,,Bussum-Huizen" zijn
tegen kostprijs overgenomen. Het contractueel door 'de H. IJ. S. M. ge-
vormde vernieuwingsfonds voor deze tramlijn, bedroeg bij de overdracht
der exploitatie f 77.012.42 en kwam eveneens in beheer bij de Gooische
Tram, die daartoe ook de contractueele bijboeking heeft te doen.
Op de lijn Amsterdam-Laren werd inmiddels motortractie ingevoerd. Di-
recteur: F. M. Augustijn. Commissarissen: Mr. H. van Manen,
S. Scheffelaar Klots, E. Knol en Ir. E. C. W. van Dijk. Kapitaal geaut.
f 1.250.000, nl. f 750.000 7 pct. cumulatief preferente aan-
deelen van f 500 en f 500.000 (gewone) aandeelen van f 500,
waarvan geplaatst alle gewone aandeelen. Aanvankelijk bedroeg het ge-
plaatst kapitaal f 500.000, het werd in April 1906 gereduceerd tot f 250.000,
en vervolgens gebracht op een geautoriseerd bedrag van f500.000, verdeeld