Gooische Stoomtram / Gooische Stoomtram

Data availability for this firm:

	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41
balance	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	·	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓
profit	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	·	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓
dist	·	·	·	·	·	✓	✓	✓	✓	✓	·	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	✓	·	·	·	·	·	·	·	·	·	·	·	·	·
OCR:ed block content:


                            Gooische Stoomtram, te Watergraafsmeer. Opgericht 17

                            December 1880. Du ur: tot 16 December 1930. D o e 1: Het aanleggen van

                            tramwegen in het bijzonder in het Gooi en het exploiteeren of doen exploi-

                            teeren daarvan, zoo door stoom- als door andere beweegkracht. Den

                            1 Januari 1917 trad de Mpij. als exploitante op van de tramlijn „Bussum-

                            Huizen", welke lijn tot dien datum door de H. IJ. S. M. werd geëxploiteerd.

                            De lengte van het net der Gooische stoomtram steeg hierdoor van 39 K.M.

                            tot 44 K.M. Weg, werken en materieel der lijn „Bussum-Huizen" zijn

                            tegen kostprijs overgenomen. Het contractueel door de H. IJ. S. M.

                            gevormde vernieuwingsfonds voor deze tramlijn, bedroeg bij de overdracht

                            der exploitatie f 77.012.42 en kwam eveneens in beheer bij de Gooische

                            Stoomtram, die daartoe ook de contractueele bijboeking heeft te doen

                            In 1922 werd aan de Mpij. voorloopige concessie verleend voor den aanleg

                            en exploitatie van een electrischen spoorweg van Amsterdam naar Laren

                            met zijtak van Naarden naar Hilversum langs nieuw te bouwen baan en

                            een locale verbinding in het Gooi tusschen de plaatsen, welke reeds door

                            de G. S. werden bediend. In verband daaimede kwam op de balansen per

                            ulto 1921 en volgende jaren het hoofd „Electrische spoorwegen" voor,

                            waarop de uitgaven werden geboekt voor voorloopige opname van terreinen

                            enz. en daartegenover eene „Reserve voor electrificatie der lijnen" van

                            ongeveer gelijke hoogte. Per 31 Dec. 1924 waren die cijfers resp. f 67 201.87}

                            en f 80.000, doch op de balans per ulto 1925 komen die hoofden niet meer

                            voor. Aan het einde van 1925 kwam voor de stoomtractie gedeeltelijk ben-

                            zinemotortractie in de plaats. De Mpij. schafte 8 motorrijtuigen aan,

                            welke in totaal een uitgave vereischten van circa f 226.600 en thans is

                            de stoomtractie, berekend over het geheele exploitatienet der Mpij., voor

                            bijna 50 pct. door motortractie vervangen. Direc teur: F. M. Augus-

                            tijn. Commissarissen: J. A. Kalff, President, Jhr. J. Hora Sic-

                            cama van de Harkstede, S. Scheffelaar Klots, E. Kol. Aandeelen-

                            kapitaal thans groot f 500.000. Het bedroeg aanv. eveneens f 500.000,

                            werd in April 1906 gereduceerd tot f 250.000, en vervolgens gebracht op een

                            geaut. bedrag van f 500.000, verdeeld in 10 seriën (A-J), welk kapitaal door

                            uitgifte in 1906 (zie het laatst jrg. 1908) van f 100.000 en in 1908 van nog

                            f 150.000 geheel is geplaatst. De H. IJ. S. M. houdt bijna de helft

                            van het aandeelenkapitaal der maatschappij. Er zijn 300 o p-

                            richtersaandeelen uitgegeven. In exploitatie zijn 44 K M.

                            Aandeelen aanvankelijk groot f 1000, werden in 1906 terug-

                            gebracht op f 500. Ten kantore der H.H. van Leeuwen & Van Ee was op

                            21 April 1908 de inschrijving opengesteld op f 150.000 aandeelen. Inschrij-

                            vingen werden aangenomen tot ten minste 84 pct. Dividenden 1881-

                            1917: 12.5, 1, 0, 2.8, 0, 0, 0.95, 1.875, 2.25, 2.325, 0.7, 2.9, 2.9, 2.9, 1. 0.95, 1.4,

                            1.75, 2.25, 0, 1.9, 0, 1.9, 1.9, 0, 6.2, 6.2, 2.9, 3, 3, 3}, 31, 34, 33, 4, 4} en 43 pct. ;

                            1918-1925: 43, 43, 42, 44, 44, 0, 4} en 4} pct. (no. 45, 27 April 1926).

                            Winstverdeeling: eerst 10 pct. aan aandeelhouders; daarna 50 pct.

                            aandeelhouders, 15 pct. aan de oprichtersaandeelen, 15 pct. aan commis-

                            sarissen, 10 pct. aan den directeur en 10 pct. aan 't reservefonds. 4 pct.

                            obligatieleening, in stukken van f 1000 met c o u p o n s per 1 Januari

                            en 1 Juli. Aflossing door uitloting à pari, bij minstens f 4000 's jaars.

                            Trekkingen te houden voor Mei, betaalbaar 1 Juli d.a.v. Van deze leening,

                            groot f 500.000, werd in 1881 f 300.000 en in 1882 f 200.000, telkens à 97 pct.

                            uitgegeven. Voor het uitstaand bedrag zie men de balans. De Mpij.