X: 0
Y: 0
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| balance | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| profit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| dist | · | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Gooische Stoomtram, te Watergraafsmeer. Opgericht 17
December 1880. Duur: tot 16 December 1930. Do el: Het aanleggen van
tramwegen in het bijzonder in het Gooi en het exploiteeren of doen exploi-
teeren daarvan, zoo door stoom- als door andere beweegkracht. Den
1 Januari 1917 trad de Mpij. als exploitante op van de tramlijn „Bussum-
Huizen", welke lijn tot dien. datum door de H. IJ. S. M. werd geëxploiteerd.
De lengte van het net der Gooische stoomtram steeg hierdoor van 39 K.M.
tot 44 K.M. Weg, werken en materieel der lijn „Bussum-Huizen" zijn
tegen kostprijs overgenomen. Het contractueel door de H. IJ. S. M.
gevormde vernieuwingsfonds voor deze tramlijn, bedroeg bij de overdracht
der exploitatie f 77.012.42 en kwam eveneens in beheer bij de Gooische
Stoomtram, die daartoe ook de contractueele bijboeking heeft te doen
In 1922 werd aan de Mpij. voorloopige concessie verleend voor den aanleg
en exploitatie van een electrischen spoorweg van Amsterdam naar Laren
met zijtak van Naarden naar Hilversum langs nieuw te bouwen baan en
een locale verbinding in het Gooi tusschen de plaatsen, welke reeds door
de G. S. werden bediend. In verband daaimede kwam op de balansen per
ulto 1921 en volgende jaren het hoofd „Electrische spoorwegen" voor,
waarop de uitgaven werden geboekt voor voorloopige opname van terreinen
enz. en daartegenover eene „Reserve voor electrificatie der lijnen" van
ongeveer gelijke hoogte. Per 31 Dec. 1924 waren die cijfers resp. f 67 201.87}
en f &C.000, doch op de balans per ulto 1925 komen die hoofden niet meer
voor. Sedert het najaar 1925 is met de reorganisatie der trekkracht
aangevangen en kwam voor de stoomtractie gedeeltelijk benzinemotor-
tractie in de plaats. De Mpij. schafte 8 motorrijtuigen aan, welke in
totaal een uitgave vereischten van circa f 226.600 en thans is 'de stoom-
tractie, berekend over het geheele exploitatienet der Mpij., voor bijna
50 pct. door motortractie vervangen. Bij den personendienst in het Gooi
is de locomotieftractie reeds geheel opgeheven. Intusschen ontmoet de