X: 0
Y: 0
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| balance | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| profit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| dist | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Madoera Stoomtram-Maatschappij, te 's Gravenhage. O p-
gericht 2 Juni 1897. Du ur: tot ulto Juli 1996. D o el: Het aanleggen
en exploiteeren van een stoomtramweg in de residentie Madoera, van Kamal
over Bangkalan, Sampang, Pamakasan en Soemenep naar Kalianget en
elders in Nederlandsch-Indië. De Mpij. exploiteert een landlijn lang 223
K.M., de zeelijn Kamal-Soerabaja 10 K.M. lang en de zeelijn Kali Anget-
Panaroekan. In November 1911 werd besloten tot aanleg eener lijn Kamal-
Kwanjer, ter verkorting van het traject op Madoera, in verband met het
contract inzake zoutvervoer. Deze lijn werd in September 1913 voor het
verkeer geopend. Ulto 1933 exploiteerde de mpij. een zestal dien-
sten met 20 autobussen. De vergunning tot het exploiteeren van een stoom-
tramweg in de residentie Madoera werd door de Ned. Handel Mpij. voor
f 173.500 overgenomen en in deze vennootschap ingebracht. Concessie:
De duur der concessie is bepaald op 99 jaren. Voor de naastingsvoorwaarden
die dezelfde zijn als die der Kediri Stoomtram Mpij., zie men jrg. 1908, pag.
1336. Zoutvervoercontract: Het oorspronkelijk contract liep in
1928 af; in dat jaar werd een overeenkomst voor den duur van 5 jaren
met den Dienst der Zoutregie gesloten, betreffende het vervoer van los- en
verpakt zout. Directeur: Ir. M. C. Rueb. Commissarissen:
Mr. J. C. de Beaufort, Ir. A. J. Dijkstra, D. A. P. Koning en C. J.
Bollee Sr. Trustee der 5 pct. obligatieleening 1904: Jhr. W. H. v. Loon.
Kapitaal thans f 6.044.000, aanvankelijk f 3.000.000 aandeelen en
f 3.000.000 obligatiën (terwijl ook 300 bewijzen van winstaandeelen waren
uitgegeven). De Nederl. Handel Mpij. nam den 11 Juni 1897 inschrijvin
gen aan op deze aandeelen à 100 pct. Gedurende de eerste 3} jaar genoten
de aandeelhouders een vaste jaarlijksche uitkeering van 4 pct., welke door
de Nederlandsche Handelmaatschappij was gegarandeerd. Aangezien de
exploitatieresultaten geene uitkeering toelieten moest deze mpij. over 1897
suppleeren f 25.816, over 1898 f 81.535, over 1899 f 114.534 en over 1900
f 123.000. In 1904 kwam eene reorganisatie der mpij. tot stand,
welke in het kort hierop neerkwam, dat f 3.000.000 obligatiën en de
vordering der N. H. M. ad f 344.000 in preferente aandeelen werden ge-
converteerd, dat op het (gewone) aandeelenkapitaal 10 pct. werd afge-
schreven, de 300 winstbewijzen vervielen, terwijl de N. H. M. voor haar
gedekte vordering 5 pcts. obligatiën ontving. Deze obligatiën werden
bij inschrijving op 15 Nov. 1904 à 1004 pct. het publiek aangeboden.
Uitvoerige bijzonderheden hieromtrent zijn vermeld in den jaargang voor
1905, blz. 900/901. Na de aanneming van het reorganisatieplan bedroeg
het kapitaal f 6.050.000, terwijl het in 1911 door vernietiging van
de in portefeuille zijnde f 6000 preferente aandeelen tot f 6.044.000 werd
teruggebracht, verdeeld in 3000 gewone aandeelen ad f 900 en 3344
preferente aandeelen ad f 1000. 5 pct. obligatiën 1904
der leening groot f 750.000; stukken gro o t f 1000 met coupons per 1 Jan.