X: 0
Y: 0
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| balance | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · |
| profit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | · | · | ✓ | · | · | ✓ | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · |
| dist | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen.
Ingevolge de belangenovereenkomst tusschen de H.
IJ. S. M. en de S. S., door de aandeelhouders der beide mpijen op
25 November 1916 goedgekeurd, is de zetel der S. S. per 1 Januari 1917 van
Utrecht naar Amsterdam verplaatst, doch is sedert 29 Juni 1920 weder
naar Utrecht overgebracht. De administratie bleef steeds te Utrecht,
waarheen ook die der H. IJ. S. M. is overgebracht. Op pag. 1465 van deel
I 1921 vindt men uitgebreide mededeelingen omtrent deze overeenkomst.
waarbij verdeeling der winsten in verhouding tot de toen bestaande kapi-
talen (22} : 18) is voorgeschreven. Omtrent de vordering derspoor-
wegen en de garantie der Regeering gedurende de mobilisatie
en 1914-1919, bij overeenkomst van 12 April 1915, zie men jrg. 1921, kleine
letter, onder het hoofd ,,Mobilisatie". Opgericht: 7 Sept. 1863. D u u r:
onbepaald. Statutair doel: als de H. IJ. S. M. Het Be-
stuur is gelijk aan het bestuur der H. IJ. S. M., zie elders. Bedrijf:
Ingevolge de overeenkomst van 21 Jan. 1890, bekrachtigd bij de wet van 22
Juli 1890 (Stbl. 134), is aan de Mpij. de exploitatie opgedragen van een aan-
tal spoorwegen, hetwelk sedert met een aantal nieuwe baanvakken is toe-
genomen, terwijl enkele kleinere baangedeelten aan andere exploitanten
werden overgedragen. Tot de bij de S. S. in exploitatie zijnde lijnen be-
hooren sedert 1919 die der Ned. Centr. Spw. Mij., welke door de S. S. ge-
controleerd wordt en welker rollend materieel in 1919 door de S. S. werd
overgenomen. De lijnen werden 1 Jan. 1934 samen met die der Utrechtsche
Lokaal Spw. Mij. door den Staat genaast, doch bleven in exploitatie bij
de S. S. De N. C. S. trad in liquidatie en de S.S. nam hare leeningsschulden
voor haar rekening. De spoorwegen in eigendom der S.S. vormen slechts
een klein gedeelte van het geheele bij S. S. in beheer zijnde net. Het werd
sedert 1906 alleen vergroot door den aankoop der lijn Boxtel-grens, in
1925 gekocht van den faillieten boedel der N. B. D. S. (52.719 K.M.) en
in 1927 door aankoop van de lijnen Bilthoven-Zeist, Nunspeet-Hattumer-
broek en Wezep-de Zande van de Nederlandsche Buurtspoorweg Mpij.
In 1928 ruilden het Duitsche Spoorwegbestuur en de S.S. den eigendom en
exploitatie van de baanvakken Grens-Herzogenrath en Venlo-Grens,