Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1906 | vanoss_1906 |
734 | 559 | content | 1629 × 2402 | 1906/4030 |
Blocks on this page 3
Balance sheet
Java-China-Japan-Lijn
Main
Profit and loss
Java-China-Japan-Lijn
Main
Company header
Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatsch
Main
Page content 56
| 8163 | SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. 559 |
| 8164 | schepen wegens den slechten toestand van het vaarwater, slechts tot Woo- |
| 8165 | sung kunnen opvaren en daardoor een dure overscheep der lading noodzake- |
| 8166 | lijk is. Het opnemen van Makassar in onze vaste route, heeft ten volle aan |
| 8167 | de gestelde verwachtingen beantwoord, daar een levendige uitvoer van deze |
| 8168 | plaats zich begint te ontwikkelen. Ook de directe handelsrelatiën tusschen |
| 8169 | Java aan de eene zijde, China en Japan aan de andere zijde breiden zich |
| 8170 | blijkbaar uit, zoodat wij gegronde redenen hebben te verwachten, dat wij |
| 8171 | in de toekomst hoe langer hoe minder op de stapelartikelen : suiker en steen- |
| 8172 | kolen zu'len zijn aangewezen en daardoor minder afhankelijk zulen worden |
| 8173 | van de fluctuatiën der vrachtenmarkt. Een aanvang is daarom gemaakt met |
| 8174 | uitbreiding der vloot, teneinde - in de plaats van vier weken tijdsverloop tus- |
| 8175 | schen de vaarbeurten - den handelaren veelvuldiger gelegenheid tot afscheep |
| 8176 | aan te bieden. |
| 8177 | ACTIEF. BALANS OP 31 DECEMBER 1904. PASSIEF. |
| 8178 | Stoomschepen f 2.031.000 .- Kapitaal f 2.000.000 .- |
| 8179 | Stoomschip in aanbouw. 50.170.74} 4 pct. obligatiën 1903 1.000.000 .- |
| 8180 | Magazijn te Hongkong 5.800 .- Onopgevr. coupons 3.130 .- |
| 8181 | Kas en kassier 116.135.84 Coupon oblig. No. 4 20.000 .-- |
| 8182 | Prolongatie en deposito 671.031.40 Deelhebbers spaarfonds 3.477.37 |
| 8183 | Meubilair 2.500 .- Reserve id. 3.811.12 |
| 8184 | Oprichtingskosten 128.000 .- Crediteuren 27.463.39 |
| 8185 | Debiteuren 304.55 Reserve koersverschil 8.000 .- |
| 8186 | Assurantie-rekening 64.303.73 Rek. van uitdeeling 100.000 .- |
| 8187 | Hoofdagentsch. Hongkong 99.159.89 Bedrijfsbelasting 2.500 .- |
| 8188 | Onverdeeld saldo 74.27₺ |
| 8189 | f 3.168.456.15} f 3.168.456.15} |
| 8190 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING OVER 1904. CREDIT. |
| 8191 | Interest f 21.617.37 Exploitatierekening f 331.020.47} |
| 8192 | Afschr. oprichtingskosten ... 66.239.99 |
| 8193 | id. stoomschepen 130.226.96 |
| 8194 | id. magazijn Hongkong 686.77 |
| 8195 | id. meubilair 1.675.11 |
| 8196 | " Reserve koersverschil 8.000 .- |
| 8197 | Dividend 5 pct. 100.000 .- |
| 8198 | Bedrijfsbelasting 2.500 .- |
| 8199 | Saldo nieuwe rekening 74.27₺ |
| 8200 | f 331.020.473 f 331.020.47} |
| 8201 | Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatsch. |
| 8202 | te Amsterdam. Opgericht 1 October 1856. Duur: tot 31 Dec. |
| 8203 | 1919. De Maatschappij werd opgericht met een kapitaal van |
| 8204 | f 2.000.000, in 1869 verhoogd tot f 5.000.000, later gereduceerd tot |
| 8205 | f 2.000.000 en daarna opnieuw op f 5.000.000 gebracht, waarvan |
| 8206 | aanvankelijk een bedrag van f 1.688.250 geplaatst werd. In Mei |
| 8207 | 1899 werd het geplaatst kapitaal door uitgifte van f 311.750 à 150 |
| 8208 | pct. gebracht op f 2.000.000. In Juni 1902 werden aan de aandeel- |
| 8209 | houders pro rata f 500.000 verdere aandeelen aangeboden à 138 pct. |
| 8210 | en in Juni 1903 f 500.000 à 1321/2 pct. In den loop van 1905 werd het |
| 8211 | kapitaal met f 500.000 tot f 3.500.000 verhoogd. De inschrijving op |
| 8212 | deze f 500.000 aandeelen was den 22sten September 1905, ten kantore |
| 8213 | der maatschappij opengesteld, tot den koers van 129 pct. Deze aan- |
| 8214 | deelen genieten één vierde van het dividend over 1905. Bestaande |
| 8215 | aandeelhouders hadden recht van voorkeur, met dien verstande dat |
| 8216 | 6 aandeelen recht van voorkeur op één nieuw aandeel gaven. De |
| 8217 | recepissen zullen na de dividend betaling over 1905, tegen definitie- |
| 8218 | ve aandeelen worden ingewisseld. Het desbetreffende prospectus is |