|
17750 |
SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). 875 |
|
17751 |
uitzondering van enkele maanden de hoeveelheid van Nederl .- Indië te verschepen pro- |
|
17752 |
ducten voldoende was om onze schepen te vullen. Tot het regelmatig bevaren van |
|
17753 |
den dienst tusschen Java en Calcutta, via Sabang en Rangoon, in samenwerking |
|
17754 |
met de Rotterdamsche Lloyd, werd in Mei 1906 definitief besloten. De kost- |
|
17755 |
prijs van de „Rembrandt", van welk schip de rekening van aanbouw op 31 Decem- |
|
17756 |
ber 1906 nog niet was afgesloten, staat nog geboekt op het hoofd „stoomschepen in |
|
17757 |
aanbouw". Van de drie in ons vorig verslag genoemde in aanbouw zijnde mail- |
|
17758 |
schepen kwam het s.s. „Rembrandt" in October 1906 in de vaart, en zullen de |
|
17759 |
„Vondel" en „Grotius” respectievelijk in Juni en Augustus a.s. opgeleverd worden. |
|
17760 |
De „Rembrandt” blijkt een groote aanwinst voor onze vloot te zijn. Ter voorziening |
|
17761 |
in de toenemende behoeften van het goederenvervoer werd op het einde van 1906 |
|
17762 |
besloten tot den aanbouw van nog drie vrachtstoomschepen, die ieder ongeveer |
|
17763 |
4000 lasten Indische producten zullen kunnen vervoeren. De belangrijke sommen, |
|
17764 |
welke voor den aanbouw van mail- en vrachtschepen in dit en het vorige jaar zijn |
|
17765 |
besteed, en tot datzelfde doel in 1907 nog zullen noodig zijn, maakt versterking van |
|
17766 |
de geldmiddelen onzer maatschappij noodzakelijk. Met het oog op de in uitzicht |
|
17767 |
zijnde onderhandelingen met de regeering over de vernieuwing van het postcon- |
|
17768 |
tract en van de overeenkomst voor het vervoer van gouvernementspassagiers, welke |
|
17769 |
beide overeenkomsten in 1908 afloopen, is het daarenboven gewenscht, dat zoo |
|
17770 |
noodig over ruime geldmiddelen kan worden beschikt. (Voor de nieuwe kapitaals- |
|
17771 |
uitgiften zie blz. 874. |
|
17772 |
Boekwaarde der vloot |
|
17773 |
Obli- Boek- Kas en Prol.en Invent. Maga- |
|
17774 |
Kapitaal gatiën Kostprijs Afgeschr. waarde kassiers deposito S.S. zijn |
|
17775 |
1871 3.500.000 2.511.244 49.269 86.130 |
|
17776 |
1875 3.500.000 3.240.0001 6.506.354 859.869 5.646.485* 20.086 371.025 206.901 434.942 |
|
17777 |
1885 4.483.500 4.294.500 10.421.579 6.651.875 10.421.579 43.843 518.652 259.757 539.85% |
|
17778 |
1890 5.189.000 2.102.500 ? ? 6.053.015 104.543 789.400 202.599 404.901 |
|
17779 |
1895 5.326.000 1.336.500 12.045.266 7.067.266 4.978.000 60.299 1.587.0002 118.429 343.554 |
|
17780 |
1898 7.000.000 976.000 12.166.054 7.797.054 4.369.000* 122.234 2.491.000 87.444 326.574 |
|
17781 |
1901 9.333.000 713.000 14.604.069 5.029.069 9.575.000* 37.148 2.356.000 137.219 311.248 |
|
17782 |
1902 9.333.000 618.000 15.455.380 5.794.380 9.661.000* 81.813 1.696.000 127.692 313.992 |
|
17783 |
1903 9.333.000 519.000 15.974.577 5.784.577 10.190.000 56.629 1.451.000 148.133 333.645 |
|
17784 |
1904 9.333.000 416.000 15.974.577 6.691.577 9.283.000 37.449 2.663.0003 136.294 349.200 |
|
17785 |
1905 10.000.000 309.000 16.584.235 7.605.235 8.979.000* 84.914 3.388.000 127.722 331.933 |
|
17786 |
1906 10.000.000 ** 198.000 ** 16.061.176 7.495.176 8.566.000* 5.271 1.849.000 94.762 400.151 |
|
17787 |
1) Voorts was aan de mpij. door Z. K. H. Prins Hendrik nog een voorschot van |
|
17788 |
f 400.000 verleend. 2) Benevens f 14.981 wissels. 3) Id. f 48.855. * ) Bovendien waren |
|
17789 |
op 31 Dec. schepen in aanbouw ter waarde van resp. f 206.901, f 2.103.090, f 298.542, |
|
17790 |
f 785.534, f 767.501 en f 3.319.469. ** ) In 1907 vergroot met resp. f 1.000.000 aandeelen en |
|
17791 |
f 2.000.000 obligatiën. |
|
17792 |
Steen- Effec- Assur .- Reser- Rek.v. Reparat. Avans Bruto Afschr. Netto |
|
17793 |
kolen ten reserve vefonds afschr.1) reken. exploit. winst op S.S. winst |
|
17794 |
1871 V.141.665 84.502 22.680 V.141.665 |
|
17795 |
1875 318.334 25.000 91.207 819.273 831.241 318.180 179.784 |
|
17796 |
1885 468.107 750.000 84.921 100.000 29.661 559.344 825.522 470.9052 284.532 |
|
17797 |
1890 488.206 961.550 800.000 232.331 300.000 80.085 1.330.614 1.386.823 647.0003 680.334 |
|
17798 |
1895 384.394 704.100 900.000 441.245 400.000 101.543 1.099.868 1.243.317 546.000 679.646 |
|
17799 |
1898 620.504 1.644.305 1.160.000 675.409 658.196 152.069 1.903.760 2.275.812 678.405 1.427.538 |
|
17800 |
1901 402.322 710.890 1.500.000 1.105.652 1.107.022 89.365 1.310.160 1.647.299 752.738 875.796 |
|
17801 |
1902 312.409 765.376 1.500.000 1.163.984 1.037.649 71.342 1.448.706 1.876.932 765.310 1 073.219 |
|
17802 |
1903 503.289 801.112 1.500.000 1.182.223 1.037.649 77.630 1 271.391 1.603.753 818.243 740.527 |
|
17803 |
1904 573.567 784.325 1.500.000 1.241.332 1.037.649 86.459 1.664.354 2.043.589 907.000 1.078.162 |
|
17804 |
1905 442.768 775.654 1.500.000 1.263.563 1.276.649 92.100 1.746.393 2 215.981 913.657 1.248.746 |
|
17805 |
1906 89.354 689.514 1.500.000 1.331.955 1.291.151 86.300 1.963.054 2.403.237 995.041 1.369.259 |
|
17806 |
1) En liquidatie-rekening stoomschepen. 2) Inclusief 100.000 boekt op afschrij- |
|
17807 |
vingsrekening. 3) Id. f 200.000. |
|
17808 |
VLOOTSTATISTIEK. |
|
17809 |
Mailsch. Vrachtsch. Totaal In aan- Mailsch. Vrachtsch. Totaal In aan- |
|
17810 |
Aant. Tons Aant. Tons vloot bouw Aant. Tons Aant. Tons vloot bouw |
|
17811 |
1892 10 30.700 3 7.700 39.400 1902 8 31.697 7 25.763 57.460 4.500 |
|
17812 |
1895 10 31.900 5 12.800 44.700 4.100 1903 9 36.110 7 25.763 61.873 |
|
17813 |
1898 9 31.996 5 13.353 45.349 23.000 1904 9 36.110 7 25.763 1.873 11. 11.600 |
|
17814 |
1900 10 37.738 9 28.408 66.142 4.400 1905 9 36.110 8 30.270 66.380 17.400 |
|
17815 |
1901 9 34.720 5 20.931 55.651 8.900 1906 9 38.474 9 34.071 72.474 11.600 |
|
17816 |
Gemiddelde reis Genua-Batavia : 1885: 36 d. 20 u., 1895 26 d. 5 u., 1900 24 d. 11 u. en |
|
17817 |
1906 24 d. 11 u. Batavia-Genua 1885: 39 d. 17 u., 1895: 26 d. 16 u., 1900 24 d. 7 u. en |
|
17818 |
1906 24 d. 4 u. |
