|
18482 |
888 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). |
|
18483 |
mpij. overgedragen. Bedrijf: De mpij. neemt het bedrijf der Zuid-Ame- |
|
18484 |
rika Lijn over. Voor bijzonderheden daaromtrent zie hieronder. Kapi- |
|
18485 |
taal geautoriseerd f 20.000.000, in 40 seriën van f 500.000. Hiervan is ge- |
|
18486 |
plaatst f 5.500.000 (11 seriën). Een bedrag ad f 1.200.000, dezer f 5} millioen, |
|
18487 |
zal n.l. dienen voor overname van de baten der Zuid-Amerika Lijn, voorts |
|
18488 |
werden bij de oprichting der mpij. f 2.400.000 onderhands à pari geplaatst, |
|
18489 |
terwijl de inschrijving op de resteerende f 1.900.000 aandeelen op 22 Januari |
|
18490 |
1908 à pari bij de Nederlandsche Handel-Mpij. en de Twentsche Bankver- |
|
18491 |
eeniging B. W. Blijdenstein & Co. was opengesteld. Storting 3 en 4 Fe- |
|
18492 |
bruari 1908. Aandeelen groot f 1000. Op een later aan te kondigen |
|
18493 |
tijdstip zal de mpij. overgaan tot de uitgifte van f 2.000.000 4 pcts. |
|
18494 |
obligatiën. Directie: J. Wilmink en A. C. Meurs. Commissa- |
|
18495 |
rissen: C. J. K. van Aalst, E. Heldring, R. A. Laan, B. Nierstrasz, Jhr. |
|
18496 |
L. P: D. Op ten Noort, H. C. Rehbock, A. Roelvink, B. E. Ruys en C. A. |
|
18497 |
den Tex. Regeeringscommissaris: Mr. Dr. Ant. van Gijn te |
|
18498 |
's-Gravenhage. Winstverdeeling: Eerst 10 pct. aan de reserve, daarna |
|
18499 |
5 pct. aan aandeelhouders. Eventueele meerdere winst wordt allereerst be- |
|
18500 |
stemd om aan den Staat, ter vergoeding van rente over het van dezen |
|
18501 |
ontvangen voorschot, een bedrag uit te keeren, gelijkstaande met 2 pct. |
|
18502 |
(twee ten honderd), over het tot 31 December van het vorig jaar ontvangen |
|
18503 |
voorschot. De daarna nog aanwezige overwinst blijft voor de eene helft |
|
18504 |
aan de vennootschap en wordt voor de andere helft aan den Staat bij wijze |
|
18505 |
van aflossing uitgekeerd. Het aan de vennootschap blijvende gedeelte de- |
|
18506 |
zer overwinst wordt als volgt verdeeld: 15 pct. aan de directie; 10 pct. aan |
|
18507 |
commissarissen en 75 pct. aan de aandeelhouders. |
|
18508 |
Bedrijf. Aan het prospectus gepubliceerd bij de uitgifte der aandeelen is ont- |
|
18509 |
leend: Voor de uitoefening van den dienst zullen voorloopig gebezigd worden |
|
18510 |
de bij de Zuid-Amerika Lijn in gebruik zijnde 6 schepen, hiervan drie ingericht |
|
18511 |
voor het vervoer van circa 1400 derde klasse passagiers en 4500 ton lading, behalve |
|
18512 |
steenkolen, de andere drie voor het vervoer van 6500/7000 ton lading. Voorts bestaat |
|
18513 |
het voornemen dadelijk over te gaan tot den aanbouw van nieuwe, grootere dub- |
|
18514 |
bel-schroef-stoomschepen, ingericht voor het vervoer van 1ste, 2de en 3de klasse |
|
18515 |
passagiers en met groote laadruimte, waarvan een gedeelte ingericht voor „,cold |
|
18516 |
storage". De nieuwe onderneming zal het bedrijf dus gaan uitstrekken tot ieder |
|
18517 |
onderdeel van eene volstrekt eerste klasse mail- en passagierslijn en in haar vaar- |
|
18518 |
plan opnemen de havens Amsterdam en/of Rotterdam, Boulogne sur Mer, Duin- |
|
18519 |
kerken, La Coruna, Vigo, Lissabon en/of eventueel andere Portugeesche havens, |
|
18520 |
Bahia, Rio de Janeiro, Santos en/of eventueel andere Braziliaansche havens, Mon- |
|
18521 |
tevideo en Buenos Aires. De basis voor dit bedrijf is door de zevenjarige werk- |
|
18522 |
zaamheid der Zuid-Amerika Lijn reeds gelegd. Vervoerd werden o.a .: |
|
18523 |
Naar Argentinië Van Argentinië Naar Argentinië Van Argentinië |
|
18524 |
1901 54.148 ton 47.964 ton 1 1906 120.367 ton 117.375 ton |
|
18525 |
1905 89.689 ton 102.199 ton I 1907 123.632 ton 118.129 ton |
|
18526 |
Deze cijfers omvatten uitsluitend het goederenvervoer der Zuid-Amerika Lijn |
|
18527 |
op de lijn Amsterdam-Duinkerken-Montevideo-Buenos Ayres en omgekeerd. Sedert |
|
18528 |
het einde van 1906 is de Zuid-Amerika Lijn echter, in afwachting der voorgenomen |
|
18529 |
reorganisatie en met steun van het reorganiseerend comité, reeds begonnen zich |
|
18530 |
ook op het vervoer van derde klasse-passagiers toe te leggen, met het resultaat, |
|
18531 |
dat op 15 reizen vervoerd zijn: 7019 passagiers of gemiddeld 468 passagiers per reis. |
|
18532 |
Verwacht mag worden, dat dit vervoer er niet minder op zal worden, als door |
|
18533 |
toevoeging van groote, moderne stoomschepen, de nieuwe onderneming meer alge- |
|
18534 |
meen onder het reizend publiek bekend wordt en geprofiteerd kan worden van het |
|
18535 |
belangrijke vervoer van passagiers van en naar Braziliaansche havens, waarop de |
|
18536 |
Zuid-Amerika Lijn zich niet kon toeleggen. Door het aandoen der Braziliaansche |
|
18537 |
havens zal eenerzijds een directe verbinding tusschen Nederland en het krachtig |
|
18538 |
vooruitstrevende Brazilië worden geschapen; anderzijds worden deelgenomen aan |
|
18539 |
het zeer omvangrijke vervoer van koffie, cacao, tabak, gomelastiek en andere |
|
18540 |
producten. |
