|
30937 |
TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1403 |
|
30938 |
sarissen: J. Knottenbelt, C. H. van Dam (één vacature). |
|
30939 |
Directeur: H. van 't Hoogerhuys Jr. Adviseur: H. F. Guichart. |
|
30940 |
In den loop van 1904 bracht de maatschappij hare concessiën voor het |
|
30941 |
Rotterdamsche net en voor de lijnen Rotterdam-Schiedam en Rotterdam- |
|
30942 |
Overschie voor f 2.025.000 in aandeelen en f 2.000.000 in obligatiën in, |
|
30943 |
in de Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij. De f 2.000.000 |
|
30944 |
obligatiën zijn verkocht. Men zie voor de beleening der f 2.025.000 aan- |
|
30945 |
deelen van de Mpij. de „Tramways de Rotterdam" volgens welke de R. |
|
30946 |
T. M. geen revenu van dit aandeelenbezit meer ontvangt de zeer uit- |
|
30947 |
voerige mededeelingen in vorige jaargangen het laatst in den jaargang |
|
30948 |
1908 blz. 1360 e.v. Na afloop van den concessieduur moet de „Tramways |
|
30949 |
de Rotterdam" de f 2.025.000 aandeelen voor de volle 100 pct. in betaling |
|
30950 |
nemen. De R. T. M. behoudt op de beleende aandeelen het stemrecht. |
|
30951 |
De Mpij exploiteert zelve thans nog, de stoomtramwegen: Rotterdam- |
|
30952 |
Hoeksche Waard, Rotterdam-Spijkenisse; Brouwershaven-Steenbergen, |
|
30953 |
den paardentramweg te Leiden, te Dordrecht en Hoorn-Enkhuizen, |
|
30954 |
den omnibusdienst Blaakschedijk-Strijen en eenige veerdiensten. |
|
30955 |
Voorts zijn op de eilanden Voorne, Putten, Goeree en Overvlakkee |
|
30956 |
nieuwe lijnen in aanleg, welke men verwacht in 1909 geheel voltooid te |
|
30957 |
zijn. De mpij. kocht in Oct. 1906, naar verluidde, den tramweg Vlissin- |
|
30958 |
gen-Middelburg. Kapitaal f 1.000.000, geheel geplaatst. Aandee- |
|
30959 |
len groot f 1000 en f 250. Dividenden 1879-1907: 0, 0, 0, 4.5, - |
|
30960 |
5.25, 7, 7, 7.75, 7.5, 7.5, 7.75, 8, 8, 7.75, 8.75, 9.5, 10, 11, 11, 11, 11, 11, 10, 9, |
|
30961 |
11, 11, 73, 7} en 7} pct. (no. 27). Op bewijs no. 24 werd 100 pct. (dus f 1000 per |
|
30962 |
aandeel van f 1000 en f 250 per aandeel van f 250) in April 1905 uitgekeerd |
|
30963 |
als „financieel resultaat van den inbreng der mpij. in de Rotterdamsche |
|
30964 |
Electrische Tram-Mpij." Nadere bijzonderheden omtrent den bedoelden |
|
30965 |
inbreng werden tot October 1906 niet gepubliceerd. Voor het toen en later |
|
30966 |
bekend gewordene zie in de laatste jaargangen. Winstverdeeling: |
|
30967 |
Eerst 5 pct. aan aandeelhouders, daarna wordt een bedrag voor afschrij- |
|
30968 |
vingen en reserve bepaald. Van het dan resteerende komt 55 pct. aan aan- |
|
30969 |
deelhouders, 10 pct. aan commissarissen, 9 pct. aan den directeur, 16 pct. |
|
30970 |
aan de beambten en 10 pct. aan het reservefonds. 3} pcts. Obligatiën |
|
30971 |
(leening 1897), groot f 1000, met coupons per 1 Juni en 1 December |
|
30972 |
Aflossing door uitloting à pari vóór 1947, bij minstens f 20.000 's jaars |
|
30973 |
Trekkingen te houden in Juli, betaalbaar 1 December d.a.v. De leening |
|
30974 |
was oorspronkelijk groot f 1.500.000 en diende gedeeltelijk tot conversie der |
|
30975 |
toen nog in omloop zijnde f 181.000 4 pct. obligatiën en voor uitbreiding |
|
30976 |
van het net. De inschrijving was den 5 Mei 1897 o.a. bij de H.H. Labouchere |
|
30977 |
Oyens & Co. te Amsterdam à 99 pct. opengesteld. Op 1 Januari 1909 was |
|
30978 |
van de leening nog uitstaande f 1.280.000. 3} pcts. Obligatiën, (lee- |
|
30979 |
ning 1900), groot f 1000, met coupons per 1 Mei en 1 November. |
|
30980 |
Aflossing door uitloting à pari vóór 1947, bij minstens f 30.000 's jaars. |
|
30981 |
Trekkingen te houden 1 Juni, betaalbaar 1 November d.a.v. De inschrijving |
|
30982 |
op deze leening, groot f 2.000.000, was den 17en April 1900 o.a. bij de H.H. |
|
30983 |
Labouchere Oyens & Co. te Amsterdam à 96 pct. opengesteld. Op 1 Jan. |
|
30984 |
1908 was van deze leening nog uitstaande f 1.760.000. De maatschappij had |
|
30985 |
behalve deze leeningen nog eene 5 pct. obligatieschuld per resto f 70.000 |
|
30986 |
op 1 Januari 1909, die niet converteerbaar is. De totale lengte van het op |
|
30987 |
1 Januari 1908 in exploitatie zijnde net was circa 230 (223) K.M. |
