|
28471 |
TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1371 |
|
28472 |
genwoordigende acht onderaandeelen. Aandeelen groot f 100 en f 1000, |
|
28473 |
ieder met afzonderlijke noteering. Dividenden 1880-1900: 1.19, 0.925, |
|
28474 |
2, 2, 3, 3, 3, 0, 2, 2, 2, 0, 2, 3, 3, 3.5, 4.5, 5, 5, 5, 4 (No. 19, betaald Mei |
|
28475 |
1901), sedert nihil. Winstverdeeling: Na afschrijvingen en na |
|
28476 |
stortingen in een vernieuwingsfonds van minstens f 200 en f 100 resp. |
|
28477 |
per K.M. geëxploiteerden stoom- en paardentramweg, eerst 5 pct. aan |
|
28478 |
aandeelhouders, daarna 40 pct. aan aandeelhouders, 25 pct. aan de oprich- |
|
28479 |
tersaandeelen, 15 pct. aan commissarissen, 10 pct. aan uen directeur en |
|
28480 |
10 pct. aan het reservefonds. Bij bovengenoemd reorganisatieplan werd der- |
|
28481 |
halve het aandeelenkapitaal tot 15 pct. gereduceerd. Voorts werd de oude |
|
28482 |
4 pcts. obligatie (zie jaargang voor 1905), groot f 1000, verwis- |
|
28483 |
seld in een nieuwe 33 pcts. obligatie van f 500 en een aandeel |
|
28484 |
van f 600. De (oude) 3} pcts. obligatie (zie jaargang voor 1905) van |
|
28485 |
f 1000, werd verwisseld in de nieuwe 3} pets. obligatie van f 500 |
|
28486 |
en een aandeel van f 500. De kapitalisatie zou dus na de reorga- |
|
28487 |
nisatie, indien alle obligatiehouders tot deze voorwaarden toetraden, |
|
28488 |
bedragen f 2.288.000 aandeelen en f 1.876.500 3} pcts. obligatiën. Ten einde |
|
28489 |
op deze grondslagen eene reorganisatie tot stand te kunnen brengen, werd |
|
28490 |
onder leiding van het door obligatiehouders destijds gekozen be- |
|
28491 |
schermingscomité een vereeniging opgericht onder den naam van: |
|
28492 |
Vereeniging ter behartiging van de belangen van |
|
28493 |
houders van obligatiën ten laste van de Nederland- |
|
28494 |
sche Tramweg-Maatschappij. De op 1 Augustus 1905 vervallen- |
|
28495 |
de coupons der 4 pcts. obligatie en die per 1 September 1905 der 3} pcts. |
|
28496 |
obligatie werden niet ten volie betaald, ook de aflossing van obligatiën |
|
28497 |
werd voorloopig gestaakt. Aan houders van deze obligatiën werd voor be- |
|
28498 |
doelde coupons respectievelijk f 10.21 en f 8.75 uitbetaald, en wel bij ge- |
|
28499 |
legenheid van de inlevering der obligatiën, tegen respectievelijk certifi- |
|
28500 |
caten (van de beschermings-vereeniging) A voor 4 pcts. obligatiën, en |
|
28501 |
certificaten B voor 3} pets. obligatiën. Deze certificaten worden offi- |
|
28502 |
cieel genoteerd, terwijl de origineele obligatiën uit de noteering zijn gelicht. |
|
28503 |
Voor de niet tot de reorganisatie toegetreden obligatiën zie onder gang |
|
28504 |
van zaken gedurende 1907 in den vorigen jaargang. Zie daarvoor ook de |
|
28505 |
oorzaken voor het voorloopig in stand houden van bovendoelde certificaten |
|
28506 |
en het vooralsnog niet uitreiken der definitieve obligatiën. Men zie op blz. |
|
28507 |
1390 jrg. 1909 voor het verstrekken door de vereeniging van in haar bezit |
|
28508 |
zijnde 3} pets. obligatiën, ten einde deze te doen dienen tot zekerheid voor |
|
28509 |
door de maatschappij opgenomen gelden. Zie ook aldaar voor wijzi- |
|
28510 |
ging in de aflossingsbepalingen dezer obligatiën. De inlevering der |
|
28511 |
obligatiën kon geschieden bij de Amsterdamsche Bank en bij de |
|
28512 |
h.h. R. Mees & Zoonen te Rotterdam. De rente der nieuwe obli- |
|
28513 |
gatie wordt geacht te zijn ingegaan op den dag, waarop de rente der oude |
|
28514 |
obligatie het laatst is verschenen. De vervaldatums der coupons van de |
|
28515 |
nieuwe obligatiën (thans nog certificaten) zijn 1 Maart en 1 September. |
|
28516 |
Nadere bijzonderheden, ook omtrent de door de reorganisatie te creëeren |
|
28517 |
nieuwe 3} pets. obligatiën, zijn vermeld in een circulaire van het be- |
|
28518 |
schermingscomité, volledig afgedrukt aan het einde van den jaargang voor |
|
28519 |
1905. De coupons der certificaten worden geregeld betaald met f 8.75. |
|
28520 |
Uit Verslag 1908. De werkzaamheden, ter voorbereiding van de uitvoering der |
|
28521 |
door de maatschappij ontworpen stoomtramwegen, worden met de meeste kracht |
|
28522 |
voortgezet. Voor de Drentsch-Friesche lijnen, en voor den stoomtramweg Drachten- |
