Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1911 | vanoss_1911 |
1010 | 918 | content | 1855 × 2464 | 1911/13183 |
Blocks on this page 1
Company header
Stoomvaart Maatschappij Triton.
Main
Page content 59
| 18812 | 918 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). |
| 18813 | vrachten, vooral de winter van 1908 en 1909 was méér dan bedroevend. De hout- |
| 18814 | vrachten van de Witte Zee en de Oostzee bewogen zich ook op een zoo laag peil, |
| 18815 | als zelden tevoren het geval is geweest; eerst in September werd hier eene ver- |
| 18816 | betering merkbaar, doch konden wij slechts met een paar booten van de betere |
| 18817 | vrachten profiteeren. Buitendien brak eene werkstaking in Zweden uit hetgeen |
| 18818 | ook veel meer ruimte op de markt bracht. De prijzen der steenkolen waren laag. |
| 18819 | Wij bleven ook niet verschoond van averijen; het s.s. Heelsum had een oponthoud |
| 18820 | van 6 weken; juist in het midden van het seizoen. Dezelfde boot had in November |
| 18821 | een oponthoud van 10 dagen, en voor de definitieve herstelling nog eens 14 dagen. |
| 18822 | Het s.s. Britsum had oponthoud van ruim 3 weken, hetgeen een geheele reis naar |
| 18823 | Archangel scheelde. Al deze oponthouden hadden een uiterst slechten invloed op |
| 18824 | het resultaat der exploitatie. Door de nieuwe schepenwet worden aan de reederijen |
| 18825 | verplichtingen opgelegd, die eene niet onaanzienlijke uitbreiding der onkosten met |
| 18826 | zich meebrengen. In het boekjaar 1910 werd een nieuw stoomschip, onder den |
| 18827 | naam van Rossum in de vaart gebracht. De aankoopsprijs bedroeg f 125.400 netto. |
| 18828 | Stoomvaart Maatschappij Triton, gevestigd te Rotterdam. |
| 18829 | Opgericht 13 April 1899. Duur tot 12 April 1924. Doel: De |
| 18830 | vrachtvaart met eigen of gehuurde stoom- en andere schepen of vaartui- |
| 18831 | gen, en verder alle zoodanige verrichtingen, als kunnen dienen om aan |
| 18832 | schepen behoorlijk vracht te kunnen waarborgen. Kapitaal f 2.000.000, |
| 18833 | waarvan aanvankelijk f 800.000 uitgegeven werd in 1907 bepaald op |
| 18834 | f 2.000.000, verdeeld in 4000 aandeelen van f 500. Hierdoor werd het |
| 18835 | geplaatst kapitaal tot f 400.000 (800 aandeelen van f 500) gereduceerd, en |
| 18836 | bevinden zich derhalve nog 3200 aandeelen in portefeuille. Dividend |
| 18837 | 1899-1901: 84, 9 en 5 pct .; 1901-1906: nihil; 1907: 5 pct. (betaald met |
| 18838 | f 25 op no. 4 van 4 Mei 1908 af). 1908-9: nihil. Winstverdeeling: |
| 18839 | Eerst afschrijving op het rollend materieel, daarna een eerste di- |
| 18840 | vidend van 5 pct. aan aandeelhouders, waarna de overwinst als |
| 18841 | volgt wordt verdeeld: 25 pct. aan het ketelfonds, 5 pct. aan commissa- |
| 18842 | rissen, 5 pct. aan den directeur en 65 pct. aan aandeelhouders. 5 pct. |
| 18843 | Obligatiën van 1900. Leening groot f 500.000. Nadat f 150.000 |
| 18844 | waren geplaatst, werd op de resteerende f 350.000 de inschrijving à pari op |
| 18845 | 5 April 1900 opengesteld bij de H.H. R. Mees & Zoonen en de Amsterdam- |
| 18846 | sche Bank. Stukken groot f 1000; coupons 1 Mei en 1 November. |
| 18847 | Aflossing met jaarlijks minstens 4 pct., bij uitloting in Novem- |
| 18848 | ber voor afbetaling op 1 Mei d.a.v. Uitstaand bedrag op 1 Januari 1911 |
| 18849 | f 315.000. Commissarissen: C. W. F. P. Baron Sweerts de Landas |
| 18850 | Wyborgh, S. J. R. de Monchy Jr., Ph. Mees. Directie: Wm. Ruijs |
| 18851 | & Zonen. |
| 18852 | Kas,Prol. Inte- Af- |
| 18853 | Tonnen- Kapi- Obli- Sche- Dep. Opbr. rest schrij- Netto Saldo Oblig. |
| 18854 | maat taal gatiën pen enz. exploit. enz. ving winst verlies H.K.L.K. |
| 18855 | 1900 6.436 800.000 500.000 878.403 208.000 130.557 7.926 39.603 83.028 101₫ |
| 18856 | 1903 13.100 800.000 460.000 1.040.474 73.852 23.218 21.079 65.045 V.62.906 83.219 |
| 18857 | 1904 13.100 800.000 440.000 975.429 45.290 21.727 21.652 65.045 V.64.970 148.189 |
| 18858 | 1905 13.100 800.000 420.000 910.384 108.520 75.572 20.331 65.045 V. 9.804 157.993 |
| 18859 | 1906 13.100 800.000 400.000 845.339 163.672 86.420 18.067 65.045 3.307 154.686 99 |
| 18860 | 1907 13.100 400.000 380.000 600.025 236.057 95.947 10.508 30.000 34.297* |
| 18861 | 1908 15.500 400.000 355.000 620.025 216.258 35.076 10.261 30.000 7.917 ** 95 |
| 18862 | 1909 15.500 400.000 335.000 933.525 48.098 53.026 15.982 36.234 7.968 |
| 18863 | *) Na reserveer ng van 20.000 voor survey. ** ) Voor reserveering van afschrijving |
| 18864 | ad 30.000 en survey ad f 20.000. Voor rsen 1910, zie index. |
| 18865 | Uit Verslag 1909. Bij den aanvang van het verslagjaar bleven de lage vrach- |
| 18866 | ten, waarmede 1908 sloot, aanhouden en gaven wij er de voorkeur aan de „Ame- |
| 18867 | land" en „Texel” op te leggen, teneinde niet met verlies te moeten varen, terwijl |
| 18868 | de „Vlieland” in timecharter verhuurd was. De eerstgenoemde schepen lagen |
| 18869 | resp. 94 en 46 dagen stil. Gedurende de zomermaanden kwam er eenige verbete- |
| 18870 | ring in de vrachten van de Oostzee en Witte Zee en is het daaraan in hoofdzaak |