|
27807 |
SPOORWEGFONDSEN. 1119 |
|
27808 |
Directeur: Jhr. J. A. van Kretschmar van Veen. Secre- |
|
27809 |
taris: Mr. J. E. Ameshoff. Bedrijf: De spoorweg van Kam- |
|
27810 |
pen naar Utrecht is aangesloten aan en correspondeert te Utrecht en te |
|
27811 |
Zwolle met den Staatsspoorweg, te Amersfoort met den Hollandschen |
|
27812 |
IJzeren Spoorweg (Oosterlijn) en te Hattem met den Kon. Nederland- |
|
27813 |
schen Locaalspoorweg. Lengte der lijnen 147.944 K.M. De maat- |
|
27814 |
schappij is sedert 27 Juni 1898 ook belast met de exploitatie van de lijn |
|
27815 |
„Soesterberg-Baarn", lang 11 K.M., der Utrechtsche Lokaalspoor- |
|
27816 |
wegmaatschappij, sedert 29 Augustus 1901 resp. 4 Mei 1908 met de exploi- |
|
27817 |
tatie van de lijnen „de Bilt-Zeist" en „Nunspeet-Hattem", resp. lang |
|
27818 |
7 en 27 K.M., der Nederl. Buurtspoorweg Maatschappij en sedert 1 Mei |
|
27819 |
1902/1 December 1903 met de exploitatie der lijn „Nijkerk-Barneveld- |
|
27820 |
Ede", lang 30 K.M., der Spoorweg Maatschappij „,de Veluwe". Sedert |
|
27821 |
1886 onder beheer der voormalige Nederlandsche Rhijn-Spoorweg Mpij., die |
|
27822 |
voor meer dan de helft eigenares was van de aandeelen der Ned. Centraal |
|
27823 |
Spoorweg Mpij., ging bij de naasting door den Staat der Rhijn-Spoorweg- |
|
27824 |
Mpij. dit aandeelenbezit over aan de Mpij. tot Expl. van Staatsspoorwegen |
|
27825 |
en kwam zij toen onder contrôle van laatstgenoemde maatschappij. In |
|
27826 |
1894 had een financieele regeling plaats; zie onder 3 pets. Leening. |
|
27827 |
Uit Verslag 1909. De stoomtramdienst „Nunspeet-Hattum" was thans voor |
|
27828 |
het eerst een vol jaar in bedrijf. De bedrijfskosten kunnen uit de ontvangsten |
|
27829 |
worden bestreden, doch het overschot van f 1.918.54 is onvoldoende om daarin |
|
27830 |
eene vergoeding te vinden voor de te betalen huur aan de eigenares van den |
|
27831 |
tramweg en voor de bovendien ten laste der maatschappij komende kosten van |
|
27832 |
rente en afschrijving van de voor de aanschaffing van het rollend materieel |
|
27833 |
uitgegeven gelden. De in het vorige jaarverslag uitgesproken verwachting, dat |
|
27834 |
op de kosten per treinkilometer wellicht nog iets zoude kunnen worden bespaard, |
|
27835 |
is niet verwezenlijkt geworden, daar deze hebben bedragen f 0.25, tegen f 0.24 in |
|
27836 |
1908. De rijtuig- en wagenhuur klom van f 30.667.55 in 1908 tot f 61.546.57. Zooals |
|
27837 |
in het vorige jaarverslag reeds werd medegedeeld, werd door de maatschappij |
|
27838 |
tot Exploitatie van Staatsspoorwegen tegen 1 Januari 1909 opgezegd de overeen- |
|
27839 |
komst betreffende het gemeenschappelijk gebruik van goederenwagens. Als gevolg |
|
27840 |
daarvan was de maatschappij verplicht haar goederenmaterieel aanzienlijk uit te |
|
27841 |
breiden. Over het nieuwe materieel kon evenwel niet dadelijk worden beschikt, |
|
27842 |
zoodat in de eerste helft van het jaar herhaaldelijk tegen hoogen prijs materieel |
|
27843 |
moest worden gehuurd. Voor het jaar 1910 kan op eene aanzienlijke vermindering |
|
27844 |
van te betalen wagenhuur worden gerekend. De winst- en verliesrekening werd |
|
27845 |
ditmaal belast met de rente over een vol jaar van de geldleening 1908. In totaal |
|
27846 |
was aan rente voor geldleeningen te betalen f 106.912.50 meer dan in 1908. Tegen- |
|
27847 |
over deze hoogere uitgave staat eene bate van ruim f 80.000 behaald met belegging |
|
27848 |
van de niet dadelijk benoodigde gelden van de geldleening 1908. |
|
27849 |
Reken. |
|
27850 |
Aandeel. Obli- Bew. v. Res. en Liquid .- Spoor- Roll. Disag. uitgest. |
|
27851 |
Kapitaal gatiën uitg.sch. vern.f. reken. weg mater. oblig. schuld |
|
27852 |
1865 4.586.250 5.419.450 9.935.302 |
|
27853 |
1875 4.811.250 5.264.035 9.861.455 |
|
27854 |
1885 4.813.250 5.035.213 3.056.100 735.118 11.153.916 3.056.100 |
|
27855 |
1895 4.813.250 10.809.300 2.949.000 98.323 1.042.292 10.636.526 1.356.164 4.678.848 2.949.000 |
|
27856 |
1900 4.813.250 11.735.000 2.742.700 345.132 1.129.218 10.837.218 1.734.760 3.970.522 2.777.613 |
|
27857 |
1903 4.813.250 14.687.550 2.289.300 296.122 1.129.218 12.066.627 2.699.815 3.869.659 2.316.311 |
|
27858 |
1904 4.813.250 14.599.300 2.250.100 329.239 1.129.218 12.608.516 2.762.609 3.775.259 2.276.410 |
|
27859 |
1905 4.813.250 14.504.550 2.211.400 414.407 1.129.218 12.996.669 2.868.258 3.656.810 2.236.910 |
|
27860 |
1906 4.813.250 14.412.800 2.171.700 461.990 1.129.218 13.229.883 2.910.587 3.550.159 2.196.609 |
|
27861 |
1907 4.813.250 14.317.800 2.132.800 535.630 1.129.218 13.372.954 2.960.365 3.437.659 2.157.308 |
|
27862 |
1908 4.813.250 17.221.550 2.093.700 574.438 1.129.218 13.453.663 3.029.586 3.372:683 2.117.607 |
|
27863 |
1909 4.813.250 17.115.800 2.069.900 590.990 1.129.218 13.592.654 3.705.389 3.254.139 2.069.900 |
