|
31157 |
TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1407 |
|
31158 |
van de meeste tweede gewassen, als katoen, kapok en katjang de uitkomst teleur- |
|
31159 |
stellend. De suikeroogst bleef eveneens ten achter bij die van het jaar 1908. Tegen- |
|
31160 |
over deze weinig gunstige omstandigheden valt er op te wijzen dat de rijstoogst |
|
31161 |
overal naar wensch slaagde, dat de houtmarkt levendig bleef met stijgende prijzen, |
|
31162 |
hetgeen aanleiding gaf tot een toenemend vervoer, terwijl de aanvoer van grint |
|
31163 |
en steen voor het onderhoud der wegen, als gevolg van den afkoop der heeren- |
|
31164 |
diensten, wederom belangrijk toenam. Rekening houdende met de bovenyermelde |
|
31165 |
omstandigheden, is het verklaarbaar dat de ontwikkeling van het verkeer, die |
|
31166 |
in de jaren 1907 en 1908 zeer belangrijk was geweest, zich in het verslagjaar niet |
|
31167 |
met gelijke kracht voortzette. Dit geldt zoowel voor het reizigers- als voor het |
|
31168 |
goederenverkeer. |
|
31169 |
Spoorweg-rekening |
|
31170 |
Kapi- Obli- Eerste Onv.wer- Reserve Vern. Bruto Saldo Aand. 4% Oblig, |
|
31171 |
taal gatiën aanleg ken.enz. e.bkj. f.e.bkj. opbr. winst* H.K.L.K. H.K.L.K. |
|
31172 |
1885 2.500.000 624.000 3.007.763 13.165 53.822 369.065 128.962 110 1022 106 ** 101 ** |
|
31173 |
1890 2.500.000 1.536.000 4.160.085 110.034 210.708 531.962 210.546 140 97 1012 100 |
|
31174 |
1895 2.500.000 3.079.000 5.538.491 274.836 127.680 486.342 836.991 341.499 185g 175 103g 100% |
|
31175 |
1900 3.500.000 5.752.000 7.553.883 2.694.127 649.144 642.489 1.033.034 286.954 191} 174 1022 99 |
|
31176 |
1904 3.500.000 8.042.000 11.982.347 437.407 639.938 869.288 1.425.706 227.016 145 132 102} 100% |
|
31177 |
1905 3.500.000 7.979.000 12.171.778 379.451 640.608 946.767 1.482.966 249.410 148 139 103 101 |
|
31178 |
1906 3.500.000 7.914.000 12.228.229 61.075 647.071 1.067.752 1.498.210 248.908 150 138 103 100 |
|
31179 |
1907 3.500.000 12.307.356 235.836 1.408.847 1.639.083 294.530 145 130 1014 97 |
|
31180 |
1908 3.500.000 8.254.000 12.414.870 408.116 1.438.797 1.768.445 339.978 160 135 102 99 |
|
31181 |
1909 3.500.000 8.659.000 12.776.710 499.531 1.543.747 1.874.933 362.541 181 158 102 100% |
|
31182 |
*) Na dotatie reserve-, ernieuwingsfondsen, enz. ** ) 5 pcts. obligatiën. |
|
31183 |
Bruto ontv. Exploitatiekosten Netto-ontv. Inter. Aan Jaar-K.M. |
|
31184 |
K.M. in Be- Dag- Be- Dag- Per- Be- Dag- las- res. em expl. Net- |
|
31185 |
expl. drag K.M. drag K.M. cent drag K.M. ten vern.f. kost. to's |
|
31186 |
1885 99.4 368.895 10.17 180.587 4.972 48.9 % 188.307 5.19% 23.359 28.855 1817 1894 |
|
31187 |
1890 171.1 518.420 8.30 203.673 3.26 39.3 % 314.748 5.04 58.409 41.345 1190 1840 |
|
31188 |
1895 239.0 812.485 9.31 293.588 3.36 36.1 % 518.897 5.95 113.287 74.981 1228 2171 |
|
31189 |
1899 258.8 995.389 10.532 409.479 4.33₺ 41.1 % 585.910 5.95 118.483 100.142 1582 2264 |
|
31190 |
1900 298.2 1.018.976 9.36 473.214 4.34₺ 46.4 % 545.763 5.01} 167.389 ៛8.905 1587 1830 |
|
31191 |
1904 389.5 1.407.039 9.87 670.107 4.70 47.6 % 736.933 5.17 323.343 180.176 1720 1892 |
|
31192 |
1905 394.9 1.466.767 10.172 674.440 4.68 46.0 % 792.328 5.49% 321.332 186.669 1708 2006 |
|
31193 |
1906 394.9 1.484.805 10.30 706.769 4.90% 47.6 % 778.035 5.393 323.290 159.082 1790 1970 |
|
31194 |
1907 394.9 1.624.103 11.262 735.344 5.10 45.3 % 888.759 6.16% 323.976* 168.177 1862 2251 |
|
31195 |
1908 394.9 1.768.446 12.232 769.329 5.32 43.5 % 999.116 6.91 292.395 455.3961 1948 2530 |
|
31196 |
1909 395 .- 1.854.772 12.86} 810.143 5.62 43.7 % 1.044.630 7.242 294.050 216.868 |
|
31197 |
*) Voor amortisatie kwam ten laste van de winst- en verliesrekening 1907: |
|
31198 |
f 70.800 (v.j. f 21.840). 1) Inclusief f 406.396 overgeboekte buitengewone reserve. |
|
31199 |
VERVOERSSTATISTIEKEN. |
|
31200 |
Reizigersvervoer Opbrengsten van Goeder.verv. Result. p Trein-K.M. |
|
31201 |
Trein- Aantal Op- Ba- Goede Diver- Aant. Aant. Bru- Uit- Net- |
|
31202 |
K.M. reizigers brengst gage ren sen colli tons* to's gav. to's |
|
31203 |
1885 267.513 724.932 191.798 1.678 173.514 1.905 3.000 56.233 1.38 0.672 0.70% |
|
31204 |
1890 398.922 1.085.362 204.156 2.890 306.277 5.097 12.515 117.244 1.30 0.51} 0.78₺ |
|
31205 |
1895 585.082 1.298.923 236.598 4.556 564.522 6.809 24.394 171.394 1.38₺ 0.50 0.88₺ |
|
31206 |
1900 884.492 2.687.099 303.726 4.909 689.001 21.340 26.360 180.141 1.15% 0.53% 0.62 |
|
31207 |
1904 1.353.491 4.338.400 532.883 8.257 826.846 39.054 36.933 235.466 1.04 0.49% 0.54} |
|
31208 |
1905 1.437.553 4.460.877 550.399 7.756 865.365 43.248 34.496 254.637 1.02 0.47 0.55 |
|
31209 |
1906 1.486.231 4.553.308 563.567 6.959 855.707 58.572 38.885 253.185 1 .- 0.47} 0.52} |
|
31210 |
1906 1.486.231 4.553.308 563.567 6.959 855.707 58.572 38.885 253.185 1 .- 0.47₴ 0.52} |
|
31211 |
1907 1.527.977 5.183.737 652.467 6.967 904.690 59.978 42.048 290.343 1.062 0.48 0.58₴ |
|
31212 |
1908 1.557.721 5.650.445 703.719 8.247 989.683 66.797 46.267 329.822 1.132 0.49% 0.64 |
|
31213 |
1909 1.587.951 5.992.155 746.609 7.995 1.030.135 70.034 50.397 362.634 1.17 0.51 0.66 |
|
31214 |
*) Exclusief vervoer van suikerriet voor de fabriek Langsee (1899-1909 resp. 27.096, |
|
31215 |
32.355, 31.602, 28.837, 23.456, 25.682, 22.364, 20.728, 18.527, 25.215 en 21.891 ton). |
|
31216 |
Voor meerdere jaarcijfers zie vorige jaargangen, voor koersen 1910 zie index |
