|
31942 |
1494 TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. |
|
31943 |
de nieuwe leening le hypothecair verband op de eigendommen. Uit- |
|
31944 |
loting heeft plaats voor 't eerst in 1913, in de maand Mei, ter aflossing op 1 |
|
31945 |
October d.a.v .; uitgeloot zal worden in de jaren 1913-1949 resp .: 6, 6, 7, 7, |
|
31946 |
7, 8, 8, 8, 9, 9, 10, 10, 11, 11, 12, 13, 13, 13, 15, 15, 16, 16,18, 18, |
|
31947 |
20, 20, 21, 23, 23, 25, 26, 27, 28, 30, 32, 33 en 26 stuks. Op 4 Mrt. 1912 was |
|
31948 |
bij de H.H. Hymans & Zoon en H. Edersheim de inschrijving op deze |
|
31949 |
leening opengesteld à 100 pct., met voorkeursrecht voor houders der leening |
|
31950 |
van 1908. Trustee: het Amsterdamsche Trustee's Kantoor. Men zie |
|
31951 |
voor het prospectus aan het eind van dezen jrg. 41 pcts. obligatiën, |
|
31952 |
groot f 500.000 in stukken van f 1000, met coupons per 1 Maart |
|
31953 |
en 1 September. De aflossing heeft plaats in 60 jaren à 102} pct. Trekking |
|
31954 |
in Mei betaalbaar 1 September. De mpij. heeft het recht tot vervroegde |
|
31955 |
aflossing à 102} pct. In 1903 moest de eerste uitloting plaats hebben, welke |
|
31956 |
echter in 1907 eerst plaats vond. Op 1 Januari 1913 waren per resto in |
|
31957 |
omloop f 446.000. De inschrijving was 13 Februari 1900 à 99 pct. open- |
|
31958 |
gesteld bij de H.H. Broekman & Honders te Amsterdam. |
|
31959 |
Koersen 4} pets. obligatiën: 1901 1902 1903-1909 1910 1911 1912 |
|
31960 |
Hoogste koers 99 982 -- 954 100 Zie |
|
31961 |
Laagste koers - 98 - 95 92 index |
|
31962 |
Bruto Expl .- Af- |
|
31963 |
Kapi- Obli- Tram- Mag .- op- Rente uitg. schrijv. Saldo Aandeelen |
|
31964 |
taal gatiën weg1 goed.2 brengst3 oblig.4 enz.5 enz.6 winst7 H.K.L.K.31.12 |
|
31965 |
1901 900.000 500.000 1.398.623 18.578 86.612 22.801 62.021 1.7898 80 50 50 |
|
31966 |
1902 900.000 500.000 1.315.612 26.186 83.318 18.715 55.195 1.115 8.2928 50 50 |
|
31967 |
1903 900.000 500.000 1.321.889 26.524 88.369 20.539 58.337 216 9.2788 |
|
31968 |
1904 900.000 500.000 1.343.539 18.333 89.342 22.500 58.348 42 8.4528 90 9 15 |
|
31969 |
1905 900.000 500.000 1.354.211 10.581 93.657 22.500 56.336 380 14.4418 24₴ 15 21 |
|
31970 |
1906 900.000 500.000 1.353.613 12.126 92.131 22.500 59.115 161 10.355 |
|
31971 |
1907 900.000 485.000 1.353.613 24.124 103.162 22.050 67.572 505 13.035 17 10 |
|
31972 |
1908 900.000 545.000 1.353.483 49.116 114.849 23.479 73.543 862 14.456 23 11 23 |
|
31973 |
1909 900.000 564.000 1.354.683 32.323 129.150 25.748 79.982 194 22.681 42 22 392 |
|
31974 |
1910 900.000 555.000 1.354.683 43.319 162.891 25.753 96.000 10.467 30.671 40% 343 39 |
|
31975 |
1911 900.000 546.000 1.354.683 51.681 189.771 25.333 105.861 910 57.667 64 39 53 |
|
31976 |
1) Incl. vern. er uitbreidingen. 2) Excl. goed. onderweg. 3) Bedrijfs- en andere |
|
31977 |
winsten. 4) 1901-1904 saldo interest. 5) Inclusief nadeelige saldi, anderen interest |
|
31978 |
enz. ") Inclusief koersverschil agio, disagio en emissiekosten. 7) Vóór dotatiën |
|
31979 |
div. fondsen. 8) Op nieuwe rekening overgebracht. |
|
31980 |
Voor jaarcijfers 1896-1900 zie vorige jaargangen, voor koersen 1912, zie index. |
|
31981 |
VERVOERSSTATISTIEK. |
|
31982 |
Ontvangsten |
|
31983 |
Reizig Goederenvervoer nvervoer enz. Totaa ontv. Exploit. Netto Per Dag K.M. |
|
31984 |
Aantal Opbr. p.reiz. Ton Opbr. p.ton Bedrag D.K.M. kosten ontv. Reiz. Goed. |
|
31985 |
1901 356.977 51.856 0.1453 28.525 33.905 1.191 85.761 6.523 62.021 23.740 3.944 2.575 |
|
31986 |
1902 339.809 46.256 0.1362 31.616 35.273 1.115 81.528 6.201 55.195 26.333 3.518 2.683 |
|
31987 |
1903 370.168 44.783 0.1210 35.285 43.586 1.235 88.369 6.725 58.337 30.032 3.408 3.317 |
|
31988 |
1904 328.926 42.969 0.1306 36.883 44.506 1.207 87.475 6.639 58.348 29.127 3.261 3.378 |
|
31989 |
1905 377.870 48.271 0.1277 42.778 44.785 1.042 93.056 7.081 56.336 36.720 3.673 3.408 |
|
31990 |
1906 369.014 47.822 0.12º6 40.628 43.482 1.072 91.304 6.948 59.115 32.189 3.639 3.309 |
|
31991 |
1907 413.292 53.518 0.1295 47.777 48.783 1.021 102.301 7.785 66.790 35.511 4.072 3.712 |
|
31992 |
1908 424.355 55.464 0.131 56.987 58.710 1.03 114.174 8.67 73.543 40.631 4.21 4.46 |
|
31993 |
1909 426.569 56.609 0.1327 71.821 72.416 1.008 129.025 9.82 79.455 49.570 4.31 5.51 |
|
31994 |
1910 430.061 56.889 0.1323 100.146 106.002 1.0585 162.891 12.3965 93.878 69.013 4.3294 8.0671 |
|
31995 |
1911 450.277 61.679 0.1370 117.672 128.092 1.0886 189.771 14.4422 103.023 86.748 4.6940 9.7482 |
|
31996 |
Uit Verslag 1911. De ontvangsten namen met f 26.880 toe, de exploitatiekosten |
|
31997 |
met f 9.146. De toename van ontvangsten is hoofdzakelijk te danken aan grooter |
|
31998 |
goederenvervoer. De meerdere uitgaven zijn voornamelijk te wijten aan meerdere |
|
31999 |
brandstoffen, onderhoudskosten aan de baan enz. De totaal opbrengst was f 189.771 |
|
32000 |
(f 162.891) of f 14.44 (f 12.40) per dag-kilometer, terwijl de exploitatieuitgaven f 7.84 |
|
32001 |
(f 7.14) per dag-K.M. bedroegen. De exploitatie-coëfficient bedroeg 54.29 (57.63) pct. |
|
32002 |
Er werden 450.277 (430.061) reizigers en 117.671.750 (100.146.000) K.G. goederen vervoerd. |
