Page 1188 in yearbook 1914

Page 1188 in yearbook 1914

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1914 vanoss_1914 1188 1102 content 1555 × 2349 1914/18809

Blocks on this page 4

Balance sheet Hudig en Veders Stoomvaart-Maatschappij.
Main
9874
16 lines
Profit and loss Hudig en Veders Stoomvaart-Maatschappij.
Main
9875
11 lines
Profit distribution Hudig en Veders Stoomvaart-Maatschappij.
Main
9876
3 lines
Company header Java-China-Japan-Lijn
Main
9877
3 lines

Page content 56

20401 1102 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën).
20402 ACTIEF. BALANS OP 31 DECEMBER. PASSIEF.
20403 1912 1911 1912 1911
20404 Gulden Gulden Gulden Gulden
20405 Ongepl. aandeelen 550.000 .- 550.000 .- Kapitaal 1.000.000. 1.000.000 .-
20406 Idem pref. aandeel. 250.000 .- 250.000 .- Prefer. aandelen ... 500.000 .- 500.000 .-
20407 Stoomschepen 693.470.58 943.727.23 5 pct. obligatiën 100.000 .- 305.000 .-
20408 Vooruitbet. assur. 32.368.33 35.858,74 Uitgelote obligatiën 1.000 .- 1.000 .-
20409 Exploitatie 19.168.41 Reparatiefonds 40.000 .- 8.000 .-
20410 Debiteuren 197.716.37 116.066.162 Dividend 71.920 .- 35.510 .-
20411 Materialen 4.985.46 6.435.46 Bedrijfsbelasting ... 1.903 .- 976.25
20412 Tantièmes 10.687.50 2.250 .-
20413 Crediteuren 19.408.12 15.477.64
20414 Coupons 2.700 .- 7.900 .-
20415 Exploit.rekening ... 25.519.26
20416 Saldo 90.53 454.44}
20417 1.747.709.15 1.902.087.59} 1.747.709.15 1.902.087.59%
20418 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
20419 1912 1911 1912 1911
20420 Gulden Gulden Gulden Gulden
20421 Afschr. S. S. 100.000 .- 55.000 .- Saldo Ao. Po. 454.443 980.68}
20422 Onkosten 1.637.26} 1.419.26 Exploitatie 222.608.97 130.790.62
20423 Interest leening 7.495.12 15.750 .-
20424 Afschrijv. mater. 461.85
20425 Survey s.s. „Celaeno" 11.959.50
20426 Reparatiefonds 32.000.
20427 Winstsaldo 81.931.03 47.180.69%
20428 223.063.41} 131.771.30} 223.063.41} 131.771.30%
20429 Winstverdeeling: Preferente aandeelen 7 (7) pct. f 17.500 (f 17.500); gewone aan-
20430 deelen 11} (4) pct. f 51.750 (f 18.000); tantièmes f 10.687.50 (nihil); bedrijfsbelasting
20431 f 1903 (f 976.25); op nieuwe rekening f 90.53 (f 454.44}).
20432 Java-China-Japan-Lijn, te Amsterdam. Opgericht 15 Sep-
20433 tember 1902. Duur tot 14 September 1952. Doel: Stoomvaart tusschen
20434 Java-China-Japan, met of zonder het aandoen van tusschenliggende of ver-
20435 der gelegen havens, en alles wat geacht kan worden daartoe te behooren, ter
20436 uitvoering van de tusschen de Nederlandsche Regeering en de heeren L.
20437 P. D. Op ten Noort, E. Heldring en B. E. Ruys, te dier zake op den 30/31
20438 Juli 1902 gesloten overeenkomst en van de met de Nederlandsch-Indische
20439 Regeering eventueel nog te sluiten overeenkomsten. Behalve in de voor-
20440 naamste havens van Nederl .- Indië, heeft de Maatschappij agentschappen
20441 in China, te Hongkong (Hoofdagentschap), Shanghay, Amoy, Swatow en
20442 Kanton; in Japan te Kobe, Moji, Nagasaki, en in Siam te Saigon enz.
20443 De mpij. bezat op 31 Dec. 1912 8 stoomschepen, tezamen groot 37.014 ton.
20444 Kapitaal: f 6.000.000, verdeeld in 5 seriën, waarvan uitgegeven f 2.000.000,
20445 nl. de le, 2e en 3e en de helft der 4e serie. De inschrijving op de eerste
20446 serie groot f 2.000.000 was op 23 September 1902 à 100 pct. opengesteld bij de
20447 Kasvereeniging te Amsterdam en bij de Disconto-Maatschappij te Rotterdam.
20448 Namens de H.H. Hope & Co. en de Nederlandsche Handel Maatschappij
20449 brachten op 28 Augustus 1905 de Heeren van Loon & Co., f 1.000.000
20450 2e serie door verkoop ter beurze ter markt; de eerste koers was 1073 pct.
20451 Op 23 Mei 1913 berichtten dezelfde heeren, dat de inschrijving opengesteld
20452 was op de derde en de helft van de vierde serie, tezamen groot f 1.500.000
20453 à 1073 pct., incl. dividend 1913; aandeelhouders hadden recht van voorkeur
20454 (2 oude : 1 nieuw) met bewijs no. 8. Voor het desbetreffende prospectus
20455 zie men aan het einde van dezen jaargang. Aandeelen groot f 1000,
20456 sedert Nov. 1906 dooreen leverbaar. Aanvankelijk waren de aandeelen der le