Page 1216 in yearbook 1914

Page 1216 in yearbook 1914

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1914 vanoss_1914 1216 1130 content 1563 × 2358 1914/18837

Blocks on this page 2

Profit and loss Stoomvaart Mij. "Leonora"
Main
9925
13 lines
Company header Stoomvaart Maatschappij Nederland
Main
9926
3 lines

Page content 54

21983 1130 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën).
21984 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
21985 1912/13 1911/12 1912/13 1911/12
21986 Gulden Gulden Gulden Gulden
21987 Onkosten 4.908.76 4.586.77 Saldo Ao. Po. 631.23
21988 Interest 10.821.64 13.569.45 Exploitatierekening ... 131.913.25 96.699.68
21989 Koersverschil 0.41 Schadevergoeding 4.589.94
21990 Afschrijvingen schepen 68.500. 21.000 .-
21991 Afschrijv. survey-kost. 29.770.17
21992 Afschrijving schaden 8.348.16 600.11
21993 Afschrijving verlies 60.901.65
21994 Dividend 5 pct. ......... 10.000 .-
21995 Saldo op n. rekening 195.75 631.23
21996 132.544.48 101.289.62 132.544.48 101.289.62
21997 Stoomvaart Maatschappij Nederland, gevestigd te Amster-
21998 dam. Opgericht 13 Mei 1870. D u u r tot 12 Mei 1920. Do el: Het uit-
21999 oefenen van de vracht- en passagiersvaart tusschen Nederland en Nederl.
22000 Indië met of zonder het aandoen van tusschenliggende havens. De vennoot-
22001 schap kan ook stoomvaart ondernemen naar en van andere landen, en onder-
22002 steuning verleenen aan ondernemingen, die hare hoofdlijn voeden, of die de
22003 belading en lossing van hare stoomschepen bevorderen of die bevorderlijk
22004 zijn voor de voordeelige exploitatie harer vracht- en passagiersvaart en ook
22005 zoodanige ondernemingen exploiteeren. Mailcontract met de
22006 regeering: De regeering heeft zoowel met de Stoomvaart-Maatschappij
22007 „Nederland” als de „Rotterdamsche Lloyd“ een collectief mail-contract
22008 afgesloten, waarbij de mpij. een waarborgsom van f 7000 per enkele reis
22009 ontving. Dit contract liep in April 1908 af en werd toen gewijzigd
22010 en vernieuwd. De voornaamste bepalingen uit dit contract komen op
22011 het volgende neer: De ondernemers zijn verplicht om in een geregelden
22012 wekelijkschen dienst tusschen Amsterdam of Rotterdam naar Batavia
22013 en omgekeerd de post over te brengen. Te Genua en Marseille moet de
22014 post respectievelijk op uitreizen aan boord genomen en op de thuisreizen
22015 ontscheept worden. (Bij vertraagde aflevering der post zoowel in Europa
22016 als Batavia zal het stoomschip zoo noodig 24 uren wachten tegen een
22017 vergoeding van f 400 voor elke volle 12 uren wachtens.) Andere ont- of
22018 verscheepplaatsen kunnen door de regeering worden aangewezen, mits
22019 zij den ondernemers dan vergoedt de daaruit voor hen ontstaande schade.
22020 De reizen moeten hoofdzakelijk als volgt gedaan worden:
22021 Nederland- Mars. of Genua-Batavia
22022 Mars. of Genua 1 April-10 Oct. 10 Oct .- 1 April
22023 Heen: 12 etmalen 24 etmalen 25 etmalen
22024 Terug : 10 etmalen 26 etmalen 25 etmalen
22025 Voor 5 schepen is de maximale duur der reis op 25 etmalen vastge-
22026 steld. De maatschappijen ontvangen dan voor elke enkele reis f 5600
22027 subsidie, welke subsidie tot f 6000 zal worden verhoogd zoodra alle sche-
22028 pen de mail in 24 etmalen zullen kunnen overbrengen. Voor de overbren-
22029 ging der paketpost ontvangen de ondernemers een betaling naar den maat-
22030 staf van f 30 per M3. De mpij. neemt voor hoogstens f 250.000 deel in het
22031 kapitaal der Nationale Stoomvaart Maatschappij. Maatschappelijk
22032 kapitaal: f 25.000.000, waarvan uitstaande f 16.000.000; het was oor-
22033 spronkelijk groot f 7.000.000, verdeeld in twee seriën, elk groot
22034 f 3.500.000, werd in 1900 gebracht op geautoriseerd f 10.000.000, in April 1906
22035 tot f 15.000.000 en in Febr. 1912 tot f 25.000.000, verdeeld in 7 seriën, t.w.
22036 2 elk van f 3.500.000 (1e en 2e), 2 elk van f 3.000.000 (3e en 5e), 1 van