Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1914 | vanoss_1914 |
1425 | 1339 | content | 1387 × 2410 | 1914/19046 |
Blocks on this page 1
Company header
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.
Main
Page content 53
| 30310 | SPOORWEGFONDSEN (Binnenland). 1339 |
| 30311 | Uit Verslag 1912. Op 2 Augustus konden de lijnen Aalsmeer-Haarlem en Hoofd- |
| 30312 | dorp-Leiden worden geopend. Het baanvak Aalsmeer-Uithoorn hoopt men in 1913 |
| 30313 | voor het verkeer te kunnen openstellen. Met het voornemen om de exploitatie van |
| 30314 | ons net aan de H. IJ. S. M. op te dragen, kon de groote meerderheid der subsidieeren- |
| 30315 | de gemeenten, polders en particulieren zich vereenigen. Omtrent de voorwaarden |
| 30316 | word nog geen volledige overeenstemming met den minister van Waterstaat ver- |
| 30317 | kregen, doch de regering stond toch toe de exploitatie voorloopig door genoemde |
| 30318 | mpij. te doen geschieden. |
| 30319 | Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. 0 p ge- |
| 30320 | richt 8 Augustus 1837 te Amsterdam. Duur tot 1940, tenzij zij door |
| 30321 | naasting van den Staat vroeger eindigt. Rijkscommissaris: Jhr. |
| 30322 | Mr. W. Th. C. van Doorn, 's Gravenhage. Adjunct-rijkscommis- |
| 30323 | saris: Mr. J. A. N. Patijn. Commissarissen: Mr. C. H. van |
| 30324 | Tienhoven, voorzitter, Mr. J. C. Baron Baud, secretaris en Jhr. P. Hartsen, |
| 30325 | allen te Amsterdam, W. F. Leemans te 's Gravenhage, Mr. A. R. Zimmer- |
| 30326 | man te Rotterdam, Jhr. S. van Citters te Arnhem, Mr. Th. H. de |
| 30327 | Meester en Mr. J. A. Loeff, beiden te 's-Gravenhage en Mr. W. J. van Wel- |
| 30328 | deren Baron Rengers, vice-voorzitter te Leeuwarden. Directie: |
| 30329 | Jhr. Mr. W. F. van der Wijck, voorzitter en J. A. Kalff, beiden |
| 30330 | te Amsterdam en J. J. 's Jacob te Staverden. Doel: Het aan- |
| 30331 | leggen en exploiteeren van spoor- en tramwegen, het exploiteeren |
| 30332 | van door derden aangelegde spoor- en tramwegen, enz .. De lengte van |
| 30333 | het spoorwegnet bedroeg ultimo 1912 (inclusief den Tramweg Den Haag- |
| 30334 | Scheveningen) 1501.205 K.M., overeenkomende met een gemiddelde exploi- |
| 30335 | tatielengte van 1474.136 K.M., over het geheele jaar. Ultimo 1912 had |
| 30336 | het tramwegnet een lengte van 96.069 K.M. De Maatschappij heeft |
| 30337 | medegebruik van de volgende lijnen der Staatsspoorwegen: Rotter- |
| 30338 | dam-Dordrecht-Belgische grens, van Hengelo langs Enschede naar |
| 30339 | de Duitsche grens, van Arnhem naar Elst en van Ressen- |
| 30340 | Bemmel naar Nijmegen, van Nijmegen langs den linker Maasoever naar |
| 30341 | Venlo, van Arnhem langs Zevenaar naar de Duitsche grens, in de rich- |
| 30342 | ting van Emmerik, en van Utrecht langs Gouda naar Rotterdam. Totaal |
| 30343 | 394.643 M. De maatschappij heeft bovendien de exploitatie op zich ge- |
| 30344 | nomen van diverse aan andere Mijen. toebehoorende spoorwegen (men |
| 30345 | zie hiervoor het laatst den jaargang 1909. In 1908 werd daarbij nog ge- |
| 30346 | voegd de exploitatie van de Zd .- Holl. Electrische spoor van Rotterdam- |
| 30347 | den Haag met een lengte van 21.719 K.M.) De mpij. heeft het medege- |
| 30348 | bruik van de baanvakken Amersfoort-Utrecht en Hattem-Zwolle van |
| 30349 | den Ned. Centraal Spoorweg en van de spoorwegen Ned. grenzen-Gronau, |
| 30350 | Ned. grenzen-Emmerik en Ned. grenzen-Esschen. Verder wordt door |
| 30351 | de maatschappij geëxploiteerd het stoompontveer Enkhuizen-Stavoren, |
| 30352 | alsmede de stoomtramwegen: van den Haag naar Scheveningen, en van |
| 30353 | Bussum over Naarden naar Huizen. Bij de wet van 1 Juli |
| 30354 | 1909 is bekrachtigd eene nadere overeenkomst, waarbij aan de |
| 30355 | H. IJ. S. M. de bevoegdheid is verleend om de exploitatie |
| 30356 | van den spoorweg op het station Kwadijk-Edam, over Edam naar Vo- |
| 30357 | lendam over te dragen aan derden, zijnde de Tweede Noord-Hollandsche |
| 30358 | Tramweg.mij. In Juni 1908 werd bericht, dat de H. IJ. S. M., die reeds een |
| 30359 | groot aantal aandeelen der Gooische Stoomtram bezat, de meerderheid van |
| 30360 | het kapitaal dezer onderneming had verkregen. In 1909 ging de Stoom- |
| 30361 | tram Haarlem-Alkmaar over aan de Noord-Zd. Holl. Stoomtram-Mpij. |
| 30362 | en verkreeg de H. IJ. S. M. den stoomtramweg Schagen-Wognum, terwijl |