Page 914 in yearbook 1915

Page 914 in yearbook 1915

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1915 vanoss_1915-16_domestic 914 852 content 1836 × 2385 1915/20547

Blocks on this page 2

Profit and loss Nederlandsch Amerikaansche StoomvaartMaatschappij ("Holland Amerika Lijn")
Main
11194
13 lines
Profit distribution Nederlandsch Amerikaansche StoomvaartMaatschappij ("Holland Amerika Lijn")
Main
11195
3 lines

Page content 66

24488 852 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN.
24489 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
24490 1914 1913 1914 1913
24491 Gulden Gulden Gulden Gulden
24492 Afschrijvingen : Saldo Ao. Po. 1.517.803 7.504.69}
24493 Materieel 2.766.459.76 3.240.427.93 Exploitatie 6.680.257.42 6.698.529.25₺
24494 Gebouwen, enz. 221.999 .- 300.000 .- Interest 294.593.28 168.402.44
24495 Koersv. effect., wis. 487.261.24} Wissels 7.260.37
24496 Reserveering : Postvervoer 277.437.94 90.142.49
24497 Ongevallenwet 22.065.49 19.515.24}
24498 ...
24499 Extra reserve 1.000.000 .- 1.000.000 .-
24500 Winstsaldo 2.756.020.95 2.411.896.08}
24501 7.253.806.44₺ 6.971.839.26 7.253.806.441 6.971.839.26
24502 Winstverdeeling: Dividend 17 (15) pct. f 2.040.000 (f 1.800.000); tantièmes en oprich-
24503 tersbewijzen f 630.900.63 (f 560.878.28); bedrijfsbelasting f 81.600 (f 49.500); onverdeeld
24504 saldo f 3.520.32 (f 1.517.80%).
24505 De kapitaalsuitbreiding in 1902, het aandeelenbezit der firma
24506 Harland & Wolff, Ltd., en de Statutenwijziging der „,Nasm" in 1912.
24507 De kapitaalsuitbreiding in 1902 met f 4.000.000 stond in verband met de deelneming in
24508 eene combinatie van verschillende stoomvaartlijnen, georganiseerd onder leiding van
24509 de bekende scheepsbouwfirma Harland & Wolff Ltd., te Belfast. Te dien einde werd
24510 met deze firma een contract gesloten, waarbij haar 8000 aandeelen à pari werden
24511 verkocht. Daar de firma H. & W. Ltd. reeds 4.240 aand. „,N.A.S.M. in haar bezit had
24512 (overgenomen van de Financieele Mpij. voor Nijverheids-Ondernemingen en de H.H. R.
24513 Mees & Zoonen, leiders van de groep die de emissies van 1899 en 1901 syndiceerde)
24514 verkreeg deze door genoemde transactie de meerderheid (51 pct. = f 6.120.000) van het
24515 kapitaal der „Nasm". De rechten, welke de firma aan het contract kon ontleenen,
24516 en daaronder meer bepaald het recht om zekeren invloed uit te oefenen op de door
24517 de Mpij. te volgen algemeene politiek, werden bij het contract onafscheidelijk ver-
24518 bonden aan en afhankelijk gesteld van het bezit der 51 pct. van het aandeelenkapi-
24519 taal. In 1902 werd, naar aanleiding van het contract, een voorkeursrecht voor aan-
24520 deelhouders opgenomen in de statuten der Mpij. Dit voorkeursrecht is nimmer uit-
24521 gevefend, omdat de Mpij. sedert niet tot kapitaalsuitbreiding is overgegaan. Kort
24522 na het sluiten van het contrect verkocht intusschen de fa. Harland & Wolff Ltd. de
24523 helft van haar voormeld aandeelenbezit in gelijke deelen aan de Hamburg-Amerika-
24524 Lijn en den Norddeutschen Lloyd en eenige jaren later de wederhelft eveneens in
24525 gelijke aandeelen, aan de White Star Line en de Atlantic Transport Line. Daarmede
24526 verviel het recht van invloed op de algemeene politiek der Mpij. en de Duitsche
24527 lijnen verwierven evenmin als de Engelsche door het bezit van 25} pct. van het kapi-
24528 taal dat recht, noch voor het geheel, noch voor een gedeelte.
24529 Waar evenwel was gebleken, dat bepaaldelijk de Duitsche lijnen haar aandeelen-
24530 bezit dienstbaar schenen te willen maken aan pogingen, om de natuurlijke ontwik-
24531 keling der Mpij. tegen te houden, werden op de vergadering van 19 December 1912 de
24532 statuten in haar oorspronkelijken vorm teruggebracht, waardoor dus het voorkeurs-
24533 recht van aandeelhouders opgeheven en het mogelijk werd, nieuw kapitaal uit te
24534 geven, zonder dat dit noodwendig in de handen van buitenlandsche mededingers
24535 zal geraken.
24536 Begin 1914 protesteerden de Hamburg-Amerika-Linie en de Norddeutsche Lloyd
24537 tegen de bedoelde statutenwijziging, doch werd dit proces later blijkbaar ingetrok-
24538 ken. In Mei 1914 is echter het aandeelenbezit N. A. S. M. der Duitsche lijnen in
24539 Hollandsche handen overgegaan en ingebracht in de NI. Vennootschap „Gemeen-
24540 schappelijk Eigendom van aandeelen H. A. L." (Zie aanhangsel).
24541 Uit Verslag 1914. De vooruitzichten der vrachtenmarkt waren in het begin
24542 van het jaar verre van gunstig. Het gold zoowel de uit- als de thuisvrachten en ook
24543 het passagiersvervoer was de eerste maanden weinig bevredigend. Toen evenwel
24544 in de laatste dagen van Juli 1914 de oorlogskansen plotseling toenamen en de oorlog
24545 onmiddellijk daarna uitbrak, kwam reeds dadelijk een ommekeer van beteekenis
24546 in het passagiersbedrijf. De talrijke Amerikanen, die jaarlijks in de zomermaanden
24547 naar Europa komen, wenschten nu onmiddellijk naar de Ver. Staten terug te kee-
24548 ren, en doordien nagenoeg al de andere continentale stoomvaartlijnen hun bedrijf
24549 staakten, was de toeloop naar Rotterdam grooter dan de capaciteit onzer passa-
24550 giersstoomers toeliet. Ten einde, zooveel eenigszins mogelijk was, mede te werken
24551 tot dat vervoer, werd met grooten spoed een tijdelijke uitbreiding gegeven aan onze
24552 passagiers-inrichtingen en hadden wij de voldoening, zij het dan niet zonder groote
24553 inspanning en belangrijke kosten, een ongekend groot aantal reizigers in betrekke-