Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1917 | vanoss_1917-18_domestic |
1207 | 1153 | content | 1718 × 2435 | 1917/25760 |
Blocks on this page 3
Profit and loss
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.
Main
Profit distribution
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.
Main
Company header
Detached block
Main
Page content 63
| 40119 | SPOORWEGFONDSEN. 1153 |
| 40120 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT. |
| 40121 | 1916 1915 1916 1915 |
| 40122 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 40123 | Rente leeningen 5.342.127 4.850.095 Exploitatierekening 11.914.240 11.513.056 |
| 40124 | Huren en pacht ...... 3.987.194 3.525.477 Medegebr. spoorweg |
| 40125 | Bijdrage vernieuw .... 30.880 23.081 en stations 133.059 135.434 |
| 40126 | Expl. tramwegen ...... 133.340 63.342 Interest 727.213 97.219 |
| 40127 | Afschrijvingen 1.039.161 1.073.972 Divid. en rente*) 538.767 |
| 40128 | Bijdr. in pensioenfds. 817.954 783.392 Verjaarde posten 948 |
| 40129 | Reserve 500.000 475.000 Verschill. winsten 608.824 |
| 40130 | Reserve ongev.wet. 59.778 68.853 |
| 40131 | Verschill. verliezen ... 47.745 |
| 40132 | Belasting 72.691 72.246 |
| 40133 | Winstsaldo 1.352.466 1.349.966 |
| 40134 | 13.383.336 12.285.424 13.383.336 12.285.424 |
| 40135 | *) Van aand. en oblig. in ondernemingen. |
| 40136 | Winstverdeeling: Aan den Staat f 226.233 (f 224.983); dividend 5 (5) pct. f 1.125.000 |
| 40137 | (f 1.125.000); saldo onverdeeld f 1.530 (f 297). |
| 40138 | Uit Verslag 1916. De uitkomsten van het bedrijf in 1916 mogen in onderdeelen |
| 40139 | met die van het jaar 1915 verschillen, over het geheel genomen, doen zij het weinig. |
| 40140 | De ontvangsten uit het vervoer namen wederom toe. De baten uit het vervoer van |
| 40141 | reizigers stegen, niettegenstaande het militair vervoer sterk terugliep, wat evenwel |
| 40142 | werd goedgemaakt door een levendig verkeer der overige reizigers, waardoor de |
| 40143 | treinen veelal, bij den beperkten dienst en het gebrek aan materieel overvuld raak- |
| 40144 | ten. Op de stijging der opbrengsten uit het goederenvervoer waren van invloed de, |
| 40145 | met goedkeuring der regeering, ingevoerde extra-heffing van 10 pct. op de vrachten |
| 40146 | ter bestrijding van de te verwachten hoogere exploitatie-uitgaven, en het vermeerderd |
| 40147 | vervoer van levensmiddelen en grondstoffen, dat ons, eveneens onder voorzegde goed- |
| 40148 | keuring, noopte strenge maatregelen ten opzichte van de toepassing van het staan- |
| 40149 | geld in het leven te roepen, ten einde een snelleren omloop van de wagens te bevor- |
| 40150 | deren. Aan den anderen kant waren de uitgaven beduidend hooger, in hoofdzaak |
| 40151 | door toeneming van de bezoldigingen en van de kosten van ondersteuning van het |
| 40152 | personeel, de brandstoffen en alle soorten van materialen en door de, in vergelij- |
| 40153 | king met de in 1915 gedane extra uitkeering, zooveel hoogeren duurtetoeslag, welke |
| 40154 | aan het personeel werd toegekend; daarentegen mochten wij, in plaats van het |
| 40155 | in het vorig jaarverslag vermelde koersverlies, in 1916 een koerswinst boeken, zij |
| 40156 | het dan ook tot een veel geringer bedrag dan bedoeld verlies beliep. De vordering |
| 40157 | van het gebruik van de spoorwegen, bij de Maatschappij in exploitatie, en van het |
| 40158 | haar toebehoorend materieel voor 's Rijks dienst, bleef ook voor het geheele jaar |
| 40159 | 1916 van kracht. De ter zake met den minister van Oorlog getroffen regeling behoeft |
| 40160 | echter voor zooveel den waarborg van den Staat van een saldo-winst van 4 pct. |
| 40161 | van het maatschappelijk kapitaal betreft, over 1916 geen toepassing te vinden. In |
| 40162 | aansluiting aan vroegere mededeelingen vermelden wij, dat de ontvangsten van den |
| 40163 | Zuid-Hollandschen Electrischen Spoorweg Rotterdam-Den Haag-Scheveningen (Kur- |
| 40164 | haus) over 1916 bedroegen rond f 1.699.000 of f 275.000 meer dan in 1915; na aftrek |
| 40165 | van alle exploitatiekosten en van de rente en aflossing der geldleeningen, is het |
| 40166 | overschot groot f 272.000 tegen f 126.000 in 1915. Voor de Haarlemmermeerlijnen (zie |
| 40167 | ook Electrische Spoorweg Mpij., Red.) is het het eerste jaar van exploitatie over |
| 40168 | hare volle lengte geweest. Ofschoon de ontvangsten over het eerste jaar ad rond |
| 40169 | f 545.000, gelijkstaande met ongeveer f 13 per dagkilometer, gunstig mogen worden |
| 40170 | genoemd, zijn deze nog niet voldoende om alle lasten te dekken, doch meenen wij |
| 40171 | goed vertrouwen te mogen stellen in de geleidelijke ontwikkeling van het verkeer |
| 40172 | over dit net van spoorwegen. |
| 40173 | Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij, gevestigd |
| 40174 | te Amsterdam. Het kapitaal bedraagt thans f 22.500.000; het |
| 40175 | bedroeg aanvankelijk f 1.300.000, werd later gebracht op f 6.500.000, |
| 40176 | in April 1866 op f 9.100.000, in Maart 1874 op f 15.000.000, terwijl |
| 40177 | in December 1890 een verhooging plaats vond tot het tegen- |
| 40178 | woordig bedrag van f 22.500.000. Geschiedenis: De laatste kapi- |
| 40179 | taalsvergrooting met f 7.500.000 werd veroorzaakt door de naasting door den |
| 40180 | Staat van de voormalige Nederlandsche Rhijn Spoorweg-Maatschappij, ten- |
| 40181 | VAN Qss, Effectenboek voor 1917|18. XV1. 73 |