|
42947 |
TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1203 |
|
42948 |
Rath, C. Romme, Mr. A. F. van Hall en J. W. van Marle. Kapitaal |
|
42949 |
thans f 346.725, oorspronkelijk groot f 1.000.000, waarvan uitgegeven tot |
|
42950 |
1886 f 580.000 en daarna tot 1897 f 669.250, waarvan f 321.250 |
|
42951 |
preferente en f 348.000 gewone aandeelen. In 1897 werd de maat- |
|
42952 |
schappij gereorganiseerd en het kapitaal gereduceerd tot f 346.725. |
|
42953 |
Bij deze kapitaalsreductie verviel de preferentie der aandeelen. |
|
42954 |
Aandeelen groot f 450, (f 90, f 45 en f 22}). Dividenden |
|
42955 |
sedert de reorganisatie: 0, 0, 3, 32, 3, 4, 3, 3, 3, 3, (no. 8); 1907-1916: |
|
42956 |
nihil. Winstverdeeling: Van de winst kan een door de algemeene |
|
42957 |
aandeelhoudersvergadering vast te stellen bedrag worden gereserveerd. De |
|
42958 |
algemeene vergadering bepaalt voorts het dividend. 4 pct. obli- |
|
42959 |
gatiën, groot f 500, met coupons per 1 April en 1 Oc- |
|
42960 |
tober. Aflossing door uitloting à pari begonnen in 1900, en |
|
42961 |
eindigende in 1929, onverminderd het recht tot vroegere of meerdere |
|
42962 |
aflossing. Trekkingen te houden in Juni, betaalbaar 1 Oct. d.a.v. De annuï- |
|
42963 |
teit dezer obligatieleening bedraagt circa f 33.000 en moet uit de eerste win- |
|
42964 |
sten worden voldaan. De inschrijving op deze obligatiën was 1 Februari |
|
42965 |
1899 opengesteld à 100 pct. te Amsterdam bij de HH. H. J. van Ogtrop & Zn. |
|
42966 |
Gecommitteerdenderleening: J. A. H. van Rijckevorsel, E. P. |
|
42967 |
van Marken en F. Th. Everard. Aflossing uitgesteld. In Sep- |
|
42968 |
tember 1914 werd het bestuur gemachtigd de aflossing der obligatiën tot |
|
42969 |
1 October 1917 uit te stellen. Deze maatregel hield verband met de staking |
|
42970 |
van betaling der firma Van Ryckevorsel (Aug. 1914) en met de belangrijke |
|
42971 |
daling der ontvangsten. In Sept. 1917 werd opnieuw uitstel verleend en wel |
|
42972 |
tot één jaar na het sluiten van den vrede. De motieven voor deze her- |
|
42973 |
nieuwde aanvrage tot uitstel der aflossingen vindt men in onderstaande |
|
42974 |
circulaire ontvouwd. Tot April 1917 waren aan de mpij. twee uitkeeringen |
|
42975 |
in het faillissement der firma van Ryckevorsel, elk van 15 pct., verstrekt. |
|
42976 |
Circulaire van Sept. 1917. Op 30 September 1914 werd door eene vergadering |
|
42977 |
van houders van obligatiën in bovengenoemde mpij. besloten, de maatschappij de- |
|
42978 |
bitrice, 3 jaren uitstel te verleenen voor de volgens de tabel van aflossing vastgestelde |
|
42979 |
uit te loten bedragen. De destijds kort te voren uitgebroken oorlog had het bedrijf |
|
42980 |
der maatschappij dusdanig gedesorganiseerd, dat geen gelden voor de op 1 October |
|
42981 |
betaalbare obligatiën aanwezig waren. Reeds toen werd door het bestuur der |
|
42982 |
maatschappij aan obligatiehouders medegedeeld, dat het gevraagde uitstel ook nood- |
|
42983 |
zakelijk was, omdat de toestand van weg en werken zoodanig ongunstig was, dat |
|
42984 |
elke gulden, welke op de exploitatie verdiend kon worden, aan vernieuwing moest |
|
42985 |
worden besteed. Sedert September 1914 heeft de toestand van de maatschappij zich, |
|
42986 |
wat de resultaten der exploitatie betreft, onverwacht gunstig ontwikkeld. De exploi- |
|
42987 |
tatie-cijfers bedroegen in ronde cijfers: in 1914 f 154.700; in 1915: f 174.600 en in 1916 |
|
42988 |
f 207.600. Ofschoon de maatschappij verplicht was tengevolge van de buitengewoon |
|
42989 |
hooge exploitatiekosten hare tarieven, zoowel van het personen- als het goederen- |
|
42990 |
vervoer, te verhoogen, kan de vooruitgang niet geheel aan deze verhooging worden |
|
42991 |
toegeschreven. Zoo werden in 1916 878.227 pasagiers vervoerd tegen in 1915 784.235. |
|
42992 |
Aangezien de tram nooit subsidie heeft gehad, is het gevolg echter geweest, dat er |
|
42993 |
nimmer geld genoeg beschikbaar is geweest om weg, werken en materieel behoor- |
|
42994 |
lijk te onderhouden. Er is voor honderdduizenden guldens achterstand. De toestand |
|
42995 |
is thans zoo, dat het gevaar niet denkbeeldig is, dat te eeniger tijd |
|
42996 |
de exploitatie van enkele wegdeelen zal gestaakt moeten worden. Het denk- |
|
42997 |
beeld is daarom gerezen alsnog aan staat, provincie en gemeente te verzoeken sub- |
|
42998 |
sidie te geven, thans voor herbouw van den weg. Indien deze subsidiën geweigerd |
|
42999 |
worden, zou slechts overblijven de exploitatie te staken, den weg op te breken en |
|
43000 |
de eigendommen te verkoopen voor wat zij kunnen opbrengen. De tijd daarvoor is |
|
43001 |
bijzonder gunstig, omdat alle materialen zoo bijzonder hoog in prijs zijn. De Mi- |
|
43002 |
nister van Waterstaat heeft daarop geantwoord, dat in principe tegen subsidie |
|
43003 |
geen bezwaar bestaat, dat de gemeente en prvoincie vóór zouden moeten gaan. |
|
43004 |
De gemeenten, provincie en staat zullen dus voor zich moeten uitmaken of zij het |
|
43005 |
76* |
