Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | vanoss_1921_domestic |
1252 | 1190 | content | 1751 × 2389 | 1921/33837 |
Blocks on this page 2
Balance sheet
Koninklijke Hollandsche Lloyd
Main
Profit and loss
Koninklijke Hollandsche Lloyd
Main
Page content 64
| 39148 | 1190 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. |
| 39149 | ACTIEF. BALANS PER 31 DECEMBER. PASSIEF. |
| 39150 | 1919 1918 1919 1918 |
| 39151 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 39152 | Aand. in portef. 10.000.000 .- 15.000.000 .- Kapitaal 30.000.000 .- 30.000.000. |
| 39153 | Schepen, tend. enz. 6.248.516 .- 6.917.708.52 42 pct. obligatiën 5.766.000 .- 6.003.000 .-- |
| 39154 | Schepen in aanb. 20.168.579.02 675.530.39 Uitgelote obligat. 57.000 .- 54.000 .- |
| 39155 | Los- en laadge- Reservefonds 1.893.118.67 1.340.518.67 |
| 39156 | reedschap 1 .- 1 .- Res. div. belangen 16.602.105.84 6.799.001.27 |
| 39157 | Geb., meubilair 2.629.850.60 2.047.084.26 Reparatiefonds ... 1.000.000 .- 1.000.000 .- |
| 39158 | Kas, kassier 16.398.579.26 12.591.059.80 Assurantiefonds .. 676.043.97 627.825.67 |
| 39159 | Magazijn 1.255.414.16 1.006.728.92 Onopgevr. coup. |
| 39160 | Assurantiepremie 501.193.28 178.533.67 en obl. 16.190 .- 19.547.50 |
| 39161 | Debiteuren 2.103.812.15 5.916.464.33 Coupons 131.017.50 136.282.50 |
| 39162 | Loopende reizen 2.892.199.94 972.070.75 Personeelfonds 1.560.311.41 1.077.066.86 |
| 39163 | Effecten 6.459.287.90 3.445.725.35 Spaarfonds pers. 157.884.74 94.863.40 |
| 39164 | Belegd onderst.fs. 1.560.311.41 1.077.066.86 Crediteuren 4.542.680.91 462.277.31 |
| 39165 | Belegd spaarfonds 157.884.74 94.863.40 Loopende reizen 2.653.454.18 42.250.68 |
| 39166 | Res. ongevallen- |
| 39167 | verzekering 335.159.41 197.533.04 |
| 39168 | Saldo winst 4.984.662.83 2.068.670.35 |
| 39169 | 70.375.629.46 49.922.837.25 70.375.629.46 49.922.837.25 |
| 39170 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT. |
| 39171 | 1919 1918 1919 1918 |
| 39172 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 39173 | Koersverschillen 454.278.58 Saldo Ao. Po. 26.670.35 21.667.15 |
| 39174 | Afschrijvingen 2.221.387.50 1.105.342.34 Interest 503.083.16 327.397.64 |
| 39175 | Reservefonds 552.600 .- 226.888.88 Exploitatiewinst 11.183.175.40 3.051.836.78 |
| 39176 | Dotatie onderst.fds. 500.000 .- |
| 39177 | Res. div. belangen 3.000.000 .- |
| 39178 | Aandeelhouders 3.600.000 .- 1.500.000. |
| 39179 | Dividend belasting 325.800 .- 122.250. |
| 39180 | Rente a. d. staat 2.500 .- 4.000. |
| 39181 | Afloss. a. d. staat 100.000 .- 125.000. |
| 39182 | Tantièmes 866.666.67 267.054. |
| 39183 | Tantièmebelasting 78.433.33 23.696 .- |
| 39184 | Nieuwe rekening 11.262.83 26.670.35 |
| 39185 | 11.712.928.91 3.400.901.57 11.712.928.91 3.400.901.57 |
| 39186 | Uit het prospectus van 29 September 1920. Vloot: 6 passagierssche- |
| 39187 | pen, totaal groot 76.775 bruto ton, 2 passagiersbooten elk van 10.000 ton in aan- |
| 39188 | bouw, 10 vrachtschepen, totaal groot 77.125 bruto ton en 3 vrachtschepen elk van |
| 39189 | 10.000 ton in aanbouw. Onze vloot, die in Augustus 1914 in het geheel vijf passa- |
| 39190 | giersschepen met een bruto tonnage van 50.507 tons en negen vrachtschepen met |
| 39191 | een draagvermogen van 59.556 tons omvatte, zal dan vermoedelijk tot acht passa- |
| 39192 | giersschepen met ruim 96.000 bruto tons en dertien vrachtschepen met ruim 107.000 |
| 39193 | tons draagvermogen zijn aangegroeid. De nieuwe vrachtschepen „Salland', „,Am- |
| 39194 | stelland", „Zaanland", „Montferland” en „Waterland”, waarvan de drie laatstge- |
| 39195 | noemde in den loop van 1921 gereed komen, behooren wegens hun inrichting, laad- |
| 39196 | vermogen en snelheid tot de grootste en best uitgeruste vrachtschepen van den |
| 39197 | tegenwoordigen tijd. Zij zijn alle ingericht om naast gewone vrachtgoederen, be- |
| 39198 | vroren vleesch en andere lading in koelruimen te vervoeren. Nu de van de Regee- |
| 39199 | ring ontvangen voorschotten geheel zijn afgelost, behoeft voor terugbetaling daar- |
| 39200 | van voortaan niets meer aan de te verdeelen winst te worden onttrokken. De |
| 39201 | nieuwe passagiersschepen „Limburgia" en „Brabantia”, die wij tot zeer lagen |
| 39202 | prijs konden verwerven en die tot de grootste, snelste en meest luxueuse der thans |
| 39203 | varende schepen behooren, vinden bij het reizend publiek van alle klassen een |
| 39204 | gunstig onthaal en zullen ongetwijfeld in hooge mate de populariteit onzer onder- |
| 39205 | neming verhoogen. Er bestaat overigens alle aanleiding te verwachten, dat zij |
| 39206 | ook in financieel opzicht bevredigende resultaten zullen afwerpen. De in aanbouw |
| 39207 | zijnde passagiersschepen, met het oog op de tegenwoordig zeer hooge aanschaf- |
| 39208 | fingskosten van kleinere afmetingen dan de „Limburgia" en de „Gelria”, maar |
| 39209 | grooter b.v. dan de „Hollandia' en „Zeelandia”, zullen zoowel in de vaart op |
| 39210 | Zuid-Amerika als op andere lijnen een goed figuur maken. Waar wij in de |
| 39211 | laatste jaren gelegenheid hadden onze reserves belangrijk te versterken (op 31 |