Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | vanoss_1921_domestic |
1288 | 1226 | content | 1763 × 2409 | 1921/33873 |
Blocks on this page 1
Company header
Scheepsexploitatie Maatschappij "Navis"
Main
Page content 63
| 41191 | 1226 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. |
| 41192 | onze schepen, varende in de Java-New-York Lijn, menigmaal ruim 2 maanden en |
| 41193 | in dien dienst moet de duur der rondreis dan ook worden gerekend op 8 maanden, |
| 41194 | uitgaande via het Suez-kanaal en terug via de Kaap; tegenover ongeveer 6 maan- |
| 41195 | den, toen wij dezen dienst begonnen. De Batavia-Vrachten-Conferentie is tegenover |
| 41196 | den Nederlandsch-Indischen handel steeds uiterst tegemoetkomend opgetreden en |
| 41197 | heeft nimmer hare toestemming onthouden aan verzoeken van afschepers om |
| 41198 | „outside tonnage" te mogen bevrachten. Aan die outsiders werd door den Neder- |
| 41199 | landsch-Indischen handel grif 2 à 3 maal de vracht betaald, welke de Nederlandsche |
| 41200 | Stoomvaart-Maatschappijen voor zich bedongen en de logische conclusie, die uit |
| 41201 | deze feiten mag worden getrokken, is zeker deze, dat het vrachttarief der Batavia- |
| 41202 | Vrachten Conferentie hoogst bescheiden was gesteld. De onbevooroordeelde koopman |
| 41203 | zal ongetwijfeld begrijpen, dat de exploitatiekosten van dien outsider zeker niet |
| 41204 | hooger waren dan die der superieure schepen der Nederlandsche Stoomvaart-Maat- |
| 41205 | schappijen, zoodat al wat deze buitenlanders wisten te bedingen en ontvingen bo- |
| 41206 | ven de netto-vrachten der Batavia-Vrachten Conferentie, voor die buitenlanders |
| 41207 | zuivere extra winst was, menigmaal klimmende tot meer dan een half millioen |
| 41208 | gulden per enkele reis van Nederlandsch-Indie naar Nederland. De vrachten der |
| 41209 | Batavia-Vrachten Conferentie vertegenwoordigen in werkelijkheid slechts enkele |
| 41210 | stuivers en centen per eenheid, waarin de verschillende producten in den handel |
| 41211 | worden verkocht, en de scheepsvrachten zijn dan ook zeker niet verantwoordelijk |
| 41212 | voor de groote duurte van vele dezer Nederlandsch-Indische producten. De exploi- |
| 41213 | tatiekosten in ons bedrijf werden steeds hooger. Vaak ging die stijging crescendo |
| 41214 | - met name de kosten van bunkerkolen en proviand. Speciaal het passagiersver- |
| 41215 | voer wordt dan ook een niet-loonend bedrijf en is slechts vol te houden met |
| 41216 | materieel, hetwelk werd gebouwd in de dagen waarin materieel en arbeidskrachten |
| 41217 | nog tot matige prijzen konden worden verkregen. Voor aanbouw van nieuwe pas- |
| 41218 | sagiersschepen zal dan ook in de toekomst een forsche greep moeten worden ge- |
| 41219 | daan uit de gekweekte bedrijfsreserve. Er bestaan gegronde vooruitzichten, dat |
| 41220 | het s.s. „Palembang", hetwelk nu reeds 3 jaar in aanbouw is, in Augustus gereed |
| 41221 | zal komen, terwijl het s.s. „Salatiga” hetwelk in Augustus 1919 in opdracht werd |
| 41222 | gegeven, begin Mei te Philadelphia zal geleverd worden. Alle bovengenoemde schepen |
| 41223 | worden ingericht voor het stoken van olie. De stoomschepen ,,Bandoeng" (ex |
| 41224 | „,Uhenfels” en „Jacatra" (ex „Westmark“) lagen het geheele jaar werkeloos in |
| 41225 | Nederlandsch-Indië. In Maart en April 1920 werden zij in de vaart gebracht. Assu- |
| 41226 | radeuren, die onze vroegere stoomschepen „Bandoeng" en „Jacatra" tegen molest |
| 41227 | hadden verzekerd en op o.i. ongemotiveerde gronden weigerden tot betaling over |
| 41228 | te gaan, hebben wij in rechten aangesproken. |
| 41229 | Java-Bengalen-lijn. In dezen dienst werden 25 reizen volbracht in combi- |
| 41230 | natie met de Stoomvaart Mpij. Nederland. Sedert eenige maanden ondervinden wij |
| 41231 | concurrentie van Japansche zijde. |
| 41232 | Jav-a-New-York Lijn. Deze dienst werd in haar vollen omvang voortgezet, |
| 41233 | zeer ten bate van den Nederlandsch-Indischen handel. De U. S. Shipping Board is |
| 41234 | met onzen dienst in concurrentie getreden. |
| 41235 | Java-Pacific Lijn. Ook deze lijn blijft hare levensvatbaarheid toonen. Het |
| 41236 | s.s. „Aarakan”, hetwelk door de Amerikaansche regeering in beslag werd genomen, |
| 41237 | werd in dezen dienst teruggebracht. Op de rekening reserve voor nieuwbouw moet |
| 41238 | f 6.000.000 worden afgeschreven. Van de 5 in dit verslagjaar in de vaart gebrachte |
| 41239 | stoomschepen overschrijden 3 den contractueel vóór en gedurende den oorlog vast- |
| 41240 | gestelden prijs met f 3.140.000. De twee andere schepen werden tot abnormale prijzen |
| 41241 | gekocht, welke een extra afschrijving groot f 2.860 000 noodzakelijk maken. |
| 41242 | Scheepsexploitatie Maatschappij „Navis”, te Sliedrecht. |
| 41243 | Opgericht 27 Maart 1917. Do el: het doen bouwen, aankoopen, hu- |
| 41244 | ren, verhuren en exploiteerer van schepen en het deelnemen in gelijk- |
| 41245 | soortige ondernemingen. Kapitaal thans geautoriseerd f 1.000.000, |
| 41246 | waarvan geplaatst f 500.000. Aanvankelijk beliep het geplaatst ka- |
| 41247 | pitaal f 250.000, later werden f 86.000 aandeelen ondershands uit- |
| 41248 | gegeven en in December 1918 nog f 164.000 geplaatst, terwijl |
| 41249 | begin 1920 nog f 100.000 geplaatst werd, waarna f 600.000 uit- |
| 41250 | stonden. Er zijn 100 oprichtersbewijzen uitgegeven. |
| 41251 | Winstverdeeling: eerst 5 pct. aan aandeelhouders; van |
| 41252 | de overwinst 50 pct. aan aandeelhouders, 10 pct. aan de directie, 15 pct. |
| 41253 | aan commissarissen, 3 pct. aan den gedeleg. commissaris, 10 pct. aan hou- |