Page 1694 in yearbook 1926

Page 1694 in yearbook 1926

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1926 vanoss_1926_domestic 1694 1650 content 1390 × 2346 1926/46792

Blocks on this page 0

No blocks have been marked on this page.

Page content 72

The raw OCR output of this page, line by line.
65401 1650 SPOORWEGFONDSEN.
65402 Koers-
65403 Spoor- en Rollend Mag. en Voor- versch. en Expl.resultaten p. Jaar K.M.
65404 tramweg1) mater.2) diversen3) schott. onk.leen. Bruto's Expl.kosten Netto's
65405 1882 32.447.084 8.757.328 2.311.154 28.469 18.043 9.609 53.25 % 8.434
65406 1891 39.884.154 15.017.020 5.806.294 798.944 982.287 10.391 6.913 66.57 % 3.478
65407 1895 42.082.664 18.633.220 2.629.690 1.328.520 1.243.347 10.967 6.725 61.32 % 4.242
65408 1900 47.519.366 22.765.276 10.181.702 4.269.945 1.448.320 12.850 8.689 67.62 % 4.160
65409 1905 54.139.756 28.007.382 16.166.952 5.920.763 1.833.083 15.925 10.868 68.24 % 5.057
65410 1908 61.945.172 30.711.836 14.611.266 7.394.292 2.396.111 16.583* 11.648* 70.24 %* 4.935*
65411 1910 63.809.860 31.883.956 17.130.353 8.100.101 2.303.663 17.577 11.877 67.57 % 5.700
65412 1915 70.722.535 38.791.226 22.185.791 10.507.855 2.816.018 21.462 14.167 66.01 % 7.295
65413 1916 72.154.929 40.439.601 25.115.070 10.949.825 2.752.549 23.950 16.555 69.12 % 7.395
65414 1917 74.056.700 42.088.991 27.125.166 11.383.677 2.689.080 -- 4) 4) 4) -4)
65415 1918 76.539.693 42.168.486 29.629.786 11.632.720 2.668.951 4) 4) 4 )
65416 1919 79.613.440 46.881.405 35.863.641 11.976.679 2.989.300 -- 4) 4) 4) 1)
65417 1920 80.911.205 53.839.743 40.690.531+ 6.267.600 3.280.898 -4) 4) -4)
65418 1921 112.046.022 64.560.9565) 38.539.750 3.933.253 -- 4) 1) 4)
65419 1922 119.305.721 65.383.933 39.716.453 ** 5.187.745 -4) 4) 4) 4)
65420 1923 138.249.937 66.720.623 33.488.790 ** 5.074.758 -4) -4) 4) 4)
65421 1924 140.867.193 66.748.461 30.703.466 4.392.848 4) 4)' 1) 4)
65422 1) Tot en met 1920 alleen spoorwegen oorspronkelijk in eigendom der mpij. plus
65423 uitbreidingen doch te beginnen 1921 zijn daarin begrepen de vroeger afzonderlijk ver-
65424 melde, later verkregen spoor- en tramwegen. Waar de mogelijkheid van uitsluiting
65425 van sommige posten bij naasting niet meer bestaat, is de reden der vroegere indee-
65426 ling vervallen en is de groepeering thans als in achtervolgende balans, 2) En stoom-
65427 schepen. 3) Exploitatie-inrichtingen en div. eigendommen. 4) Sedert 1917 niet meer
65428 afzonderlijk opgegeven. Zie gecombineerde statistieken der H. IJ. S. M., S. S. en
65429 N. C. S. aan het hoofd dezer rubriek. 5) Sedert na aftrek van de thans afzonderlijk
65430 geboekte rekening van afschrijving *) Sedert 1908: Incl. stoombootveer Enkhuizen-
65431 Stavoren. ** ) Waaronder resp. f 3.590.824, f 3.720.383, f 2.995.060, f 4.718.094, f 6.029.203.55,
65432 f 9.236.226, f 5.370.951, f 7.835.982, f 5.972.210 en f 4.477.603 werken, materieel en exploi-
65433 tatie-inrichtingen in constructie.
65434 Rente- Pachten Andere Afschrij- Res- Winst Aandeelhoud. Uitkeer.
65435 leening. huren enz. uitgav.1) vingen2) fonds saldo3) Bedrag Pct. a/d. Staat
65436 1882 1.073.290 302.402 41.201 419.915 1.163.621 1.125.000 72 %
65437 1891 1.325.430 1.570.499 13.260 374.526 453.170 450.000 2 .- %
65438 1895 1.515.577 2.060.636 379.446 435.081 154.594 897.477 900.000 4 .- %
65439 1900 1.929.411 2.134.091 137.235 527.542 899.698 900.000 4 .- %
65440 1905 2.778.866 2.366.597 244.404 696.313 899.999 900.000 4 .- %
65441 1910 4.005.387 3.029.815 123.374 859.545 447.000 676.239 675.000 3 .- %
65442 1915 4.850.095 3.525.477 970.115 1.033.584 475.000 1.349.966 1.125.000 5 .- % 224.983
65443 1916 5.342.127 3.987.194 1.131.488 1.070.040 500.000 1.352.466 1.125.000 5 .- % 226.233
65444 1917 5.294.707 3.480.496 1.141.736 1.077.768 225.000 2.083.682 675.000 3 .- % 1.408.682*
65445 1918 5.094.484 3.581.031 1.195.524 1.954.550 225.000 4.090.351 675.000 3 .- % 3.415.351*
65446 1919 Zie 4) bovenst. tabel; winst door staatsuitk. 900.000 675.000 3 .- %
65447 1920 Zie 4) bovenet. tabel; geen staatsuitk. V.1.329.544 gebracht t der Alg reserve.
65448 1921 Zie 4) bovenst. tabel; winst d. Staatsbijbet. 1.125.000 1.125.000 5 .- %
65449 1922 Zie 4) bovenst. tabel; winst d. Staatsbijbet. 1.125.000 1.125.000 5 .- %
65450 1923 Zie 4) bovenst. tabel ; winst d. Staatsbijbet. 1.125.000 1.125.000 5 .- %
65451 1924 Zie 4) bovenst. tabel; geen staatsuitk. 1.125.000 1.125.000 5 .- %
65452 1) Inclusief diverse dotaties en bedrijfsbelasting. 2) Inclusief vernieuwingsfondsen
65453 en verlies op buiten gebruik gesteld rollend materieel. 3) Exclusief bedrijfsbelasting
65454 en saldo Ao. Po. en sedert 1917 incl. de uitkeering aan de S.S. In 1914, 1917, 1918 en 1919
65455 ontving de maatschappij rijksschadeloosstelling (zie „Betalingen door den Staat
65456 der Nederlanden", vorige pag. In 1920 dreef de mpij. op zich zelf, terwijl in volgende
65457 jaren de overeenkomst van Dec. 1920 geldt (dividendgarantie 5 pct.) *) Uitkeering
65458 aan de S. S.
65459 Voor tusschenliggende jaarcijfers, zie men vorige jaargangen.
65460 De winst- en verliesrekening 1923 (1922) bevat inhet credit één post ad
65461 f 12.767.732.63 (f 16.942.936.34) zijnde het bedrag dat door den Staat, ingevolge de over-
65462 eenkomst van 1920 moest worden betaald om te dekken: lo. het aandeel der
65463 H. S. in het nadeelig saldo der rekg. van gemeenschappelijke baten en lasten der
65464 H. S. en S. S. ad f 11.642.732.63 (f 15.817.936.31) en 20. een bedrag ad f 1.125.000 (f 1.125.000)
65465 noodig voor uitkeering van 5 pct. dividend op de aandeelen H. S. Deze
65466 beide laatste posten zijn de eenige aan de debetzijde der Winst- en Verlies-
65467 rekening. Op de winst- en verliesrekening 1924 komt in het credit één
65468 post voor ad f 1.125.000 zijnde het aandeel in het voordeelig saldo der rekening van
65469 gemeenschappelijke baten en lasten S.S./H.S. en aan de debetzijde een gelijk bedrag
65470 als saldo winst. De exploitatie-rekening van de gecombineerde mpijen, als-
65471 mede de rekening van gemeenschappelijke baten en lasten,
65472 vindt men bij de Mpij. tot Expl. van Staatsspoorwegen elders in dit deel.