|
43644 |
SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. 1277 |
|
43645 |
sche uitloting in Mei, (voor het eerst respectievelijk in 1908, 1912 en 1913), |
|
43646 |
ter afbetaling op 1 Juni. Vervroegde aflossing voor deze 3 leeningen na |
|
43647 |
1 Juni 1917 is toegestaan. De inschrijving op f 2.000.000 obligatiën 1907 |
|
43648 |
was op 6 Juni 1907 tot den koers van 98 pct. bij de H.H. van Loon & Co. |
|
43649 |
opengesteld; die op de leening van 1911 op 3 Augustus 1911, tot den |
|
43650 |
koers van 101 pct .; die op de leening van 1912 op 20 November 1912, |
|
43651 |
tot den koers van 98 pct., telkens bij dezelfde emittenten. Uitstaand be- |
|
43652 |
drag: zie balans. 42 pct. obligatiën 1930, leening groot f 10.000.000 |
|
43653 |
in coupures van f 1000, met coupons per 1 Maart en 1 Sep- |
|
43654 |
tember Aflosbaar: à pari in uiterlijk 25 jaren, van 1931 tot en met |
|
43655 |
1955, door uitloting in Juli ter uitbetaling in September d.a.v. van |
|
43656 |
resp. 224, 234, 245, 256, 268, 280, 292, 305, 319, 333, 348, 364, 380, 398, 416, 434, |
|
43657 |
454, 474, 495, 518, 542, 566, 591, 618 en 646 obligatiën. Vervroegde ge- |
|
43658 |
heele of gedeeltelijke aflossing met 1 maand opzegging van 1 |
|
43659 |
Sept. 1940 af toegestaan. Op 26 Augst. 1930 stond bij de Fa. van Loon & Co., |
|
43660 |
A'dam en de N. H. M. R'dam en 's Hage, voor H. & Co. en de N. H. M. de |
|
43661 |
inschrijving op de geheele leening open à 973 pct. Prospectus in deel I |
|
43662 |
1931. De obligatiën verkregen 16 October 1930 officiële noteering. |
|
43663 |
Beschermheer: De Prins der Nederlanden. Commissaris- |
|
43664 |
sen: Dr. C. J. K. van Aalst, S. P. van Eeghen, E. Heldring, |
|
43665 |
M. P. Voûte Jr., Jhr. H. Loudon, J. H. Hummel, Jhr. H. J. van den Bosch, |
|
43666 |
L. A. Hissink, Jhr. Mr. Dr. A. Röell en P. van Leeuwen Boomkamp. Di- |
|
43667 |
rectie: P. E. Tegelberg, M. C. Koning, J. F. van Hengel, A. F. Bron- |
|
43668 |
sing en Mr. D. A. Delprat |
|
43669 |
Adres: Amsterdam, Prins Hendrikkade 108. |
|
43670 |
31 Pasagiersschepen1) Passagiers-vrachtsch.1) Vrachtschepen1) In aanbouw |
|
43671 |
Dec. Aant. B.R.T. T.D.W. Aant. B.R.T. T.D.W. Aant. B.R.T. T.D.W. Aant. B.R.T. T.D. W. |
|
43672 |
1925 8 65.372 55.219 42 281.456 411.133 2 30.500 19.400 |
|
43673 |
1926 9 79.196 66.492 37 255.018 369.992 1 16.000 10.100 |
|
43674 |
1927 10 94.856 75.741 31 218.845 313.682 6 76.000 63.800 |
|
43675 |
1928 9 88.982 69.656 2 18.623 21.732 31 218.677 310.255 10 108.400 99.600 |
|
43676 |
1929 9 88.982 69.656 4 37.073 43.089 28 201.147 286.073 9 98.550 88.600 |
|
43677 |
1930 9 113.823 79.153 4 37.073 43.089 30 221.358 307.877 2 16.300 20.700 |
|
43678 |
1931 8 107.503 72.372 4 37.073 43.089 30 223.539 307.760 |
|
43679 |
1) Gemiddelde leeftijd op ulto 1931 van de passegiersschepen ca. jaar van |
|
43680 |
de passagiers-vrachtschepen ca. 2} jaar, van de vrachtschepen ruim 9 jaar |
|
43681 |
N.B. De ,Kon. der Nederlanden", „Borneo" en „Bali” resp. 20, 15 en 14 jaar |
|
43682 |
oud werden begin 1932 verkocht; hierdoor verminderde de totale tonnenmaat met |
|
43683 |
21.447 bruto ton. |
|
43684 |
Volgens een persbericht van Sept. 1932 zullen 3 opliggende stoombooten worden |
|
43685 |
verbouwd tot motorschepen voor de Java-Pacific-Bengalen Lijn (zie tekst). |
|
43686 |
In Nov. 1932 brandde een der nieuwste schepen, de ,P. C. Hooft" geheel uit. Het |
|
43687 |
schip was voor f 6.000.000 bij derden verzekerd, welk bedrag volgens persberichten |
|
43688 |
door den assuradeuren werd betaald. |
|
43689 |
Gepl. Obli- Vloot Op id. Boek- Kas en Prol.en Invent. Maga- |
|
43690 |
Kapitaal gatiën Kostprijs Afgeschr. waarde kassiers deposito S.S. zijn |
|
43691 |
1675 3.500.000 3.240.0001 6.506.354 859.869 5.646.485* 20.086 371.025 206.901 434.943 |
|
43692 |
1885 4.483.500 4.294.500 10 421.579 3.769.703 6.651.875 43.843 518.652 259.757 539.852 |
|
43693 |
1895 5.326.000 1.336.500 12.045.266 7.067.266 4.978.000 60.299 1.587.0002 118.429 343.554 |
|
43694 |
1900 9.333.000 803.000 15.504.286 7.057.286 8.447.000 122.563 1.965.000 144.499 381.043 |
|
43695 |
1905 10.000.000 309.000 16.584.235 7.605.235 8.979.000* 84.914 3 388.000 127.722 331.933 |
|
43696 |
1910 13.000.000 1.851.000 25.804.906 10.812.335 14.992.571* 115.758 1.353.000 39.901 402.190 |
|
43697 |
1915 19.000.000 7.057.000 41.835.150 14.413.151 27.422.000* 405 999 2.186.500 683.127 |
|
43698 |
1920 20.000.000 5.810.000 74.577.204 47.584.204 26.993.000* 8.724.543 18.520.000 1.622.713 |
|
43699 |
1925 20.000.000 4.295.000 113.015.998 59.815.998 53.200.000* 2.561.055 8.803.370 1.086.689 |
|
43700 |
1926 25.000.000 3.955.000 115.681.429 61.076.429 54.605.000* 2.933.000 19.827.138 1.132.713 |
|
43701 |
1927 25.000.000 3.600.000 109.827.352 62.212.352 47.615.000* 3.011.783 24.346.019 1.158.630 |
|
43702 |
1928 30.000.000 3.231.000 116.971.792 67.891.792 49.080.000* 1.854.071 27.102.452 1.042.361 |
|
43703 |
1929 35.000.000 2.849.000 130.110.789 73 480.789 56.630.000* 1.714.162 23.061.984 999.890 |
|
43704 |
1930 35.000.000 12.452.000 151.065.335 78.445.335 72.620.000* 1.121.888 13.234.959 958.105 |
|
43705 |
1931 35.000.000 11.814.000 174.200.261 93.930.261 80.270.000* 1.421.226 3.486.000 905.291 |
|
43706 |
1) Voorts was aan de mpij. door Z. K. H. Prins Hendrik nog een voorschot van |
|
43707 |
f 400.000 verleend. 2') Benevens f 14.981 wissels. * ) Excl. schepen in aanbouw. |
