|
68835 |
TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1687 |
|
68836 |
de rest aan aandeelhouders. 4 pct. obligatieleening, groot |
|
68837 |
f 1.200.000 in stukken van f 1000 en f 500, met coupons per 1 Maart |
|
68838 |
en 1 September, aflosbaar in 37 jaren door uitloting à pari. De uitlo- |
|
68839 |
ting, begonnen in 1904, heeft plaats in Aug., de stukken zijn losbaar op 1 |
|
68840 |
Sept. d.a.v. Van deze leening, in 1899 aangegaan, werden f 800.000 in Maart |
|
68841 |
1899 à 100 pct. en f 400.000 in September 1900 à 97} pct. uitgegeven, waar- |
|
68842 |
toe telkens de inschrijving o.a. bij den heer Theod. Gilissen te Amsterdam |
|
68843 |
openstond. Uitstaand bedrag op 2 September 1933 f 359.000. Op 12 |
|
68844 |
Februari 1912 was bij de H.H. Theodoor Gilissen e.a. à 95 pct. de in- |
|
68845 |
schrijving opengesteld op een deel van f 250.000 4 pets. obligatiën, elk |
|
68846 |
groot f 1000, ter afwikkeling eener transactie van 1902 met de H.H. |
|
68847 |
Aug. Janssen c.s. Deze leening is à pari aflosbaar in 29 jaren; in de |
|
68848 |
jaren 1912-1940 zullen worden afgelost 5, 5, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 7, 7, 7, 7, 8, 8, 8, |
|
68849 |
9, 9, 10, 10, 10, 11, 11, 11, 12, 12, 13, 13, 14 en 9 obligatiën. Deze obligatiën |
|
68850 |
zijn dooréén leverbaar met die van 1899. Uitstaand bedrag op 2 Sept. 1933 |
|
68851 |
f 84.000. Directeur: H. F. van Stipriaan Luïscius. Com missa- |
|
68852 |
rissen: Jhr. H. W. Roëll, L. C. J. Nieuwenhuys en A. Tigler Wybrandi. |
|
68853 |
Adres: Amsterdam, Banstraat 34. |
|
68854 |
Vern. |
|
68855 |
Mag. en en Rol- |
|
68856 |
Kapi- Obli- Tram- versch. res .- lend Bruto Saldo Aandeel. Oblig. |
|
68857 |
taal gatiën weg goed. fds .* ) mater.1) inkom. winst2)H.K.L.K. H.K.L.K. |
|
68858 |
1900 1.800.000 1.200.000 2.671.526 165.806 12.604 101.791 29.181 110 65 100 98 |
|
68859 |
1905 1.800.000 1.170.000 2.698.086 76.886 14.963 105.408 213.215 16.132 632 35 923 77 |
|
68860 |
1910 1.800.000 1.082.000 2.698.105 66.796 247.549 105.408 306.183 96.526 88 67 95 |
|
68861 |
1915 1.800.000 1.205.000 3.065.294 98.203 506.393 516.429 234.200 121 117 90 86 |
|
68862 |
1920 2.700.000 1.044.000 3.285.363 328.052 723.037 913.437 332.545 166 123 83₴ 79 |
|
68863 |
1925 2.700.000 849.000 4.041.513 192.701 774.425 1.079.110 494.486 160 128 94 82 |
|
68864 |
1926 2.700.000 805.000 4.017.806 146.233 775.365 984.248 463.070 170 149₴ 93 91 |
|
68865 |
1927 2.700.000 759.000 3.912.001 166.675 777.510 1.084.486 542.635 168 145 93 90 |
|
68866 |
1928 2.700.000 712.000 3.930.466 180.052 777.792 1.009.874 453.116 177} 151} 93 92 |
|
68867 |
1929 2.700.000 662.000 4.028.690 183.643 796.318 879.869 372.496 163 120 95 88 |
|
68868 |
1930 2.700.000 610.000 4.005.519 166.464 796.560 774.870 307.619 120% 70 931/1. 91 |
|
68869 |
1931 2.700.000 557.000 3.975.972 163.458 771.074 665.591 235.733 103 47 94'/,. 90% |
|
68870 |
1932 2.700.000 501.000 3.899.635 174.122 789.523 587.741 123.207 623 362 |
|
68871 |
*) Na dotatie. 1) Van 1902 tot 1912 was het rollend materieel in 't bezit van |
|
68872 |
derden (bijzonderheden hierover vindt men in deel I 1930), daarna is het opgeno- |
|
68873 |
men onder ,Tramweg". 2) Na aftrek dotatie amortisatiefonds en voor afschrij- |
|
68874 |
vingen dotatie vernieuwingsfonds. |
|
68875 |
VERVOERSTATISTIEK. |
|
68876 |
K.M. Ontv. Bruto-ontv. Exploit .- kosten Netto-ontv. |
|
68877 |
in Personen- Be- Dag- Be- Per- Be- Dag- Inte- Vern.1) Kos- |
|
68878 |
expl.1 vervoer drag K.M. drag cent drag K.M. rest fonds ten3) |
|
68879 |
1900 46.31 39.590 100.959 5.973 69.098 68.4 % 31.862 1.885 2.787 |
|
68880 |
1905 83.06 95.091 206.628 6.816 112.779 54.6 % 93.849 3.096 46.885 360 11.729 |
|
68881 |
1910 83.06 116.376 284.724 9.391 127.871 44.9 % 156.853 5.173 42.897 30.000 15.409 |
|
68882 |
1915 83.06 177.585 516.429 17.035 195.269 37.8 % 321.160 10.594 53.216 3.978 |
|
68883 |
1920 84.36 282.673 907.608 29.396 502.198 55.3 % 405.410 13.13 40.143 36.000 |
|
68884 |
1925 84.83 278.342 1.070.764 34.582 504.222 47.1 % 566.542 18.298 28.656 55.000 |
|
68885 |
1926 84.83 254.533 979.360 31.63 441.805 45.1 % 537.555 17.361 29.408 44.000 |
|
68886 |
1927 84.83 264.566 1.080.109 34.883 462.578 42.8 % 617.531 19.944 27.310 25.000 |
|
68887 |
1928 84.83 217.872 1.004.802 32.362 449.796 44.8 % 555.007 17.875 24.662 41.000 |
|
68888 |
1929 84.83 184.341 876.756 28.316 408.941 46.6 % 467.815 15.109 24.701 57.000 |
|
68889 |
1930 84.83 160.181 770.022 24.869 387.729 50.4 % 382.294 12.347 20.939 26.500 |
|
68890 |
1931 84.83 117.081 662.185 21.386 349.583 52.8 % 312.602 10.096 20.286 49.000 |
|
68891 |
1932 84.83 78.297 583.933 18.807 292.596 50.1 % 291.337 9.383 17.725 52.000 |
|
68892 |
1) Buiten de fabriekssporen en het lijntje naar Toeren; voor 1918 en volgende- |
|
68893 |
jaren de lijn naar Toeren medegerekend. 2) En reservefonds. 3) Voortvloeiende uit |
|
68894 |
de overeenkomst met de H.H. Aug. Janssen en R. Bloembergen voor 1902-1907 en met |
|
68895 |
den heer Aug. Janssen voor 1907-1912 gesloten. (Zie noot onder de balansstatistiek). |
|
68896 |
1933. Bruto ontvangsten tot en met November f 428.942 (v. j. f 559.059). |
|
68897 |
De exploitaiekosten waren over 11 mnd. f 45.902 lager dan vorig jaar. |
