Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1936 | vanoss_1936_domestic |
1664 | 1 | content | 1369 × 2029 | 1936/82291 |
Blocks on this page 1
Company header
Batavia Electrische Tram-Maatsch.
Main
Page content 48
| 67220 | TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. |
| 67221 | Batavia Electrische Tram-Maatschappij, te Amsterdam. |
| 67222 | Opgericht: 20 Maart 1897. De vennootschap treedt thans op als |
| 67223 | holding Co. van obligatiën en aandeelen der Bataviasche Verkeers- |
| 67224 | Maatschappij. Reorganisatie: In 1929 werd besloten tot oprich- |
| 67225 | ting van de Bataviasche Verkeers-Maatschappij, in samenwerking met de |
| 67226 | Nederlandsch-Indische Tramweg Maatschappij. De B. V. M. werd 31 Juli |
| 67227 | 1930 opgericht. In verband daarmede trad op 1 Augustus 1930 het reor- |
| 67228 | ganisatieplan in werking, waaromtrent men bijzonderheden vindt bij de |
| 67229 | „Bataviasche Verkeers-Maatschappij“ elders in dit deel. Aandeelen- |
| 67230 | kapitaal f 1.600.000 geheel geplaatst. De aandeelen à f 1000 zijn ver- |
| 67231 | wisseld in amortisatiebewijzen der Bataviasche Verkeers Mpij. (zie deze), |
| 67232 | aflosbaar met f 250 per stuk. Dividenden: Door de inbrengers |
| 67233 | werd voor een tijdvak van 1} jaar, gerekend van 1 April 1897 eene rente |
| 67234 | à 4 pct. 's jaars aan aandeelhouders uitgekeerd. De inschrijving op |
| 67235 | de aandeelen was den 19en Maart 1897 opengesteld à 100 pct., o.a. te Am- |
| 67236 | sterdam bij de H.H. Hartsinck & Co. Dividend 1899-1913: nihil; 1914 |
| 67237 | -1920 : 23, 24, 23, 4, 5, 7 en 10 pct. ; 1921 en 1922 : 10 en 7 pct. (no. 13, 6 Juni |
| 67238 | 1923); sedert nihil. Winstverdeeling: Eerst 5 pct. aan aandeelhou- |
| 67239 | ders, daarna 10 pct. aan het reservefonds, 10 pct. aan de directie, 5 pct. aan |
| 67240 | de administratie, 10 pct. aan commissarissen en 65 pct. aan aandeelhouders. |
| 67241 | 5 pct. eerste hypothecaire obligatieleening. De 5 pct. |
| 67242 | le hyp. obligatiën, waaromtrent men het laatst bijzonderheden vindt in |
| 67243 | deel I 1933 en waarvan elk stuk groot if 1000 nog steeds verwisselbaar is |
| 67244 | in één 5 pct. obligatie 1930 à f 350 en één gewoon aandeel à f 650 der |
| 67245 | Bataviasche Verkeersmpij (zie bij deze), zijn uitsluitend leverbaar als |
| 67246 | afgestempelde 5 pct. Obligatiën, met coupons per 1 Maart |
| 67247 | en 1 Sept. Zij worden verhandeld inclusief de coupon per 1 Sept. 1934 e.v. |
| 67248 | en de jaarcoupon D1) en zonder bijberekening van rente2). Trustee: |
| 67249 | Amsterdamsch Trustee's Kantoor, Amsterdam. |
| 67250 | Adres: Amsterdam, Keizersgracht 279. |
| 67251 | 1) De jaarcoupons zijn bestemd tot inning van evt. dividend op f 650 .- gewone |
| 67252 | aandeelen B. V. M. 2) In een op 27 Dec. 1934 gehouden 2e vergadering van obligatie- |
| 67253 | houders werd goedgekeurd: 1e. dat de rente gedurende 2 jaren zal worden opge- |
| 67254 | schort, t.w. voor de coupons per 1 Sept. 1934 t/m. 1 Maart 1936, tenzij in afwijking |
| 67255 | van de door de B. V. M. ingediende voorstellen, toch rente mocht worden betaald |
| 67256 | op de 5 pct. obl. B. V. M. in het bezit der mpij., die deze rente dan pro rata aan |
| 67257 | hare obligatiehouders zal moeten uitkeeren; 2e. Subsidiair, den Trustee te mach- |
| 67258 | tigen om, wanneer de coupons van 1 September 1934 t/m. 1 Maart 1936 niet op de |
| 67259 | vervaldagen worden betaald, telkens ten hoogste 2 jaar na elken vervaldag te |
| 67260 | wachten met het nemen van maatregelen in of buiten rechte, ten ware de Trustee |
| 67261 | met het oog op thans niet bestaande of bekende omstandigheden van oordeel |
| 67262 | mocht zijn,, dat betaling van één of meer coupons redelijker wijze kon worden |
| 67263 | gevorderd. Deze besluiten werden 6 Maart 1935 van kracht, toen meer dan & der |
| 67264 | uitstaande obligatiën was ingeleverd. |
| 67265 | Koersen der afgestempelde 5 pct. obligatiën 1930: 372-30; 1931: 32-28; |
| 67266 | 1932: geen koers; 1933: E.K. 8; 1934: 23-9. |
| 67267 | Vervoers- en exploitatie-statistieken vindt men voor het laatst in deel I 1932. |