Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937 | vanoss_1937_domestic |
1232 | 1194 | content | 1376 × 2332 | 1937/85175 |
Blocks on this page 2
Profit and loss
Stoomvaart Maatschappij Nederland
Main
Company header
Stoomvaart-Maatschappij "Noordzee"
Main
Page content 62
| 41748 | 1194 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. |
| 41749 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT. |
| 41750 | 1935 1934 1935 1934 |
| 41751 | Gulden Gulden Gulden Gulden |
| 41752 | Afschrijvingen Saldo Ao. Po. 10.535 57 |
| 41753 | Stoomschepen 5.235.000 7.401.737 Exploitatierekening 3.617.5301) 2.288.1752 |
| 41754 | Etablissementen Assur. eigen risico 331.924 487.290 |
| 41755 | A'dam en Indië 474.263 574.262 Winst verk. schepen 219.017 |
| 41756 | Interest 204.346 449.066 Res. afschr. en ver- |
| 41757 | Ongevall. verzek. 52.295 103.077 vanging 3.290.000 |
| 41758 | Reparatierek. 126.845 Assurantie res. 2.600.000 |
| 41759 | Op nieuwe rekening 13.102 10.535 Res. div. belangen 1.800.000 |
| 41760 | 5.979.006 8.665.522 5.979.006 8.665.522 |
| 41761 | 1) Incl. f 103.950 „Benas" crediet en een onbekend bedrag „Benas" steun. |
| 41762 | 2) Incl. f 156.000 „Benas"-crediet. |
| 41763 | Uit Verslag 1935 blijkt o.m., dat de mij. en de Rotterdamsche Lloyd reeds |
| 41764 | geruimen tijd met de Nederlandsche en Ned. Indische regeeringen in bespreking |
| 41765 | zijn omtrent de maatregelen, welke noodig zijn voor handhaving van de positie der |
| 41766 | mij. in het passagiersverkeer met Ned. Indië; dat een beslissing over het evt. be- |
| 41767 | stellen van een nieuw mailschip eerst in den loop van 1936 kan vallen; |
| 41768 | dat het vrachtvervoer naar Ned. Indie eenige toename vertoonde, doch |
| 41769 | tengevolge der lagere vrachten de inkomsten minder waren dan v. j., dat het ver- |
| 41770 | voer van Indië zich niet op het peil van 1934 kon handhaven; |
| 41771 | dat in het uitgaande passagiersvervoer een lichte stijging viel te constateeren, |
| 41772 | welke echter belangrijk werd overtroffen door een grooten teruggang in het ver- |
| 41773 | keer herwaarts; dat het toeristenverkeer, dat aanvakelijk bevredigend was, in de |
| 41774 | 2e helft van 1935 belangrijk terugliep. |
| 41775 | Verder blijkt omtrent de Java-New York lijn dat het ladingaanbod van |
| 41776 | de Oostkust van Noord-Amerika een lichte stijging vertoonde, terwijl de vrachten |
| 41777 | eveneens wat hooger waren en dat het vervoer naar Amerika niet onbelangrijk |
| 41778 | toenam; doch dat het gemiddelde vrachtcijfer echter lager was; dat de resultaten |
| 41779 | van de in de J. N. L. varende schepen nog niet voldoende zijn om de afschrijvingen |
| 41780 | te dekken. Omtrent de Silver-Java-Pacific Lijn blijkt dat het vervoer |
| 41781 | eenige toename vertoonde, doch dat de finantieele resultaten nog verliesgevend zijn. |
| 41782 | Stoomvaart Maatschappij „Noordzee", te Amsterdam. O p- |
| 41783 | gericht 3 April 1916. Duur: onbepaald. Doel: het doen aan- |
| 41784 | bouwen, het aan- en verkoopen, in de vaart brengen en exploitee- |
| 41785 | ren, waaronder het verhuren en op andere wijze aan derden in gebruik |
| 41786 | geven van stoom- en andere schepen, het deelnemen in andere mpijen. of |
| 41787 | vennootschappen die een zelfde of een soortgelijk doel beoogen en het ver- |
| 41788 | richten van alles wat daarmede in verband staat. De mpij. ving haar |
| 41789 | werkkring aan met het onderhouden van een geregelden dienst tusschen |
| 41790 | Amsterdam en Goole, welke na het uitbreken van den oorlog door de firma |
| 41791 | Gebr. Scheuer voor eigen rekening met gecharterde schepen gedreven werd. |
| 41792 | Daarna is de Mpij. een geregelden dienst begonnen Amsterdam-Londen, |
| 41793 | die echter in October 1923 gestaakt werd wegens verliesgevende resultaten. |
| 41794 | Thans beoefent de mpij. de algemeene vrachtvaart. De mpij. bezat 27 Maart. |
| 41795 | 1936, drie schepen, n.l. de s.s. „Boekelo", „Ruurlo” en „Groenlo”, gebouwd |
| 41796 | resp. in 1930, 1917 en 1926, groot resp. 2118, 3156 en 1984 Br. R. T. of resp. |
| 41797 | 3480, 5530 en 3285 T. D. W. Beide laatstgenoemde schepen hebben eenigen |
| 41798 | tijd onder Finsche vlag gevaren. Kapitaal thans f 1.050.000, verdeeld in |
| 41799 | 50 preferente aandeelen groot f 1000 en 2500 gewone aan- |
| 41800 | deelen, groot f 400. Het geheele kapitaal is geplaatst. Het geaut. be- |
| 41801 | drag dat aanvankelijk f 500.000 groot was werd in 1917 tot f 2.550.000 ver- |
| 41802 | hoogd en was sedert Juni 1919 geheel geplaatst. Noodzakelijke afschrijving |
| 41803 | op schepen en een verliessaldo ad f 347.854 deden 30 Juni 1924 besluiten tot |
| 41804 | afschrijving van 60 pct. op de 2500 gewone aandeelen van f 1000, die van |
| 41805 | 28 October tot 30 November 1924 op f 400 zijn afgestempeld en sedert |
| 41806 | 1 December 1924 zonder dat stempel niet leverbaar zijn. Vóór bovenge- |
| 41807 | noemde reductie hadden de volgende publieke emissies plaats: Op 4 De- |
| 41808 | cember 1916 inschrijving bij de Incasso-Bank te Amsterdam op f 150.000 |
| 41809 | aandeelen à 106 pct., incl. dividend 1917 (voorkeur 7 : 3); op 1 Nov. 1917 bij |