|
17297 |
892 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). |
|
17298 |
aandeelenkapitaal der Koninklijke Hollandsche Lloyd. Dividenden |
|
17299 |
1857-70: 31, 33, 4, 3}, 7, 44, 5, 10, 8, 8, 5, 5, 8, 8; 1871-90: 11}, 7, 10, 5, 0, |
|
17300 |
0, 0, 0, 2, 5, 9, 2, 5, 0, 0, 2, 5, 10, 12, 9; 1891-1900: 6, 6, 8, 8, 8, 8, 9, |
|
17301 |
10, 10 en 11 pct .; 1901-1909: 10, 84, 83, 7, 8, 3, 5, 7 en 7 pct. (no. 47, betaal- |
|
17302 |
baar Mei 1910 te Amsterdam bij de Associatie Cassa). Commissaris- |
|
17303 |
sen: J. Hudig, J. J. M. Blankenheym, S. P. van Eeghen, Mr. H. P. G. |
|
17304 |
Quack, G. A. Croockewit, J. B. A. Jonckheer, Ch. H. Labouchere en E. P. |
|
17305 |
de Monchy Jr. Directie: Paul den Tex, E. Heldring en J. J. Verhoeff. |
|
17306 |
Boekw. Kant.geb., Nw.Rijnv.Mpij. |
|
17307 |
Tonnen- Aand. Obliga- Assur. Diverse loot en inricht. Voor- |
|
17308 |
maat kapitaal tiën fonds reserves lichters en mag. long.enz. bezit schot |
|
17309 |
1875 31.825 3.376.500 3.352.650 229.777 1.877.601 7.988.998 96.304 239.137 |
|
17310 |
1885 22.800 1.688.250 2.043.000 75.820 3.048.660 197.821 644.506 |
|
17311 |
1890 23.900 1.688.250 1.697.000 200.000 2.426.480 155.423 874.551 |
|
17312 |
1895 26.300 1.688.250 1.294.000 300.000 2.092.580 74.970 620.354 |
|
17313 |
1900 34.050 2.000.000 459.000 325.000 180.000 1.968.400 59.257 769.805 |
|
17314 |
1904 40.750 3.000.000 200.000 325.000 110.000 2.285.700 440.492 686.647 198.000 270.000 |
|
17315 |
1905 50.9501 3.500.000 100.000 325.000 190.000 2.644.400 406.068 994.378 198.000 310.000 |
|
17316 |
1906 56.1502 5.000.000 540.000 180.000 3.620.302 379.273 1.368.165 488.000 160.000 |
|
17317 |
1907 60.3503 5.000.000 540.000 180.000 4.299.502 368.452 995.807 498.000 110.000 |
|
17318 |
1908 58.600 5.000.000 540.000 210.000 4.401.450 384.108 779.331 498.000 110.000 |
|
17319 |
1909 81.3124 6.000.000 1.000.000 540.000 408.000 5.828.505 373.536 1.268.003 498.000 200.000* |
|
17320 |
1) Waarvan 13.000 ton in aanbouw. 2) Id. 8.000 ton. 3) Id. 5400. 4) Id. 4000. |
|
17321 |
*) ) 4 pct. obligatiën. |
|
17322 |
Onkosten |
|
17323 |
Assu- en on- Afschr. |
|
17324 |
Vaart Totale ran- rh. vloot en Andere Op re- Netto Divi- Aandeelen |
|
17325 |
stoomsch br.winst tie enz. lichters afschr. serven winst dend HK.LK 31Dec. |
|
17326 |
1875 859.520 958.104 275.743 520.347 180.000 4.693 195.3691 82 48 532 |
|
17327 |
1885 721.540 771.272 195.475 264.684 159.200 303 40 30 30 |
|
17328 |
1890 879.332 954.612 162.035 284.939 196.128 12.500 165.569 151.943 127 105 107₺ |
|
17329 |
1895 802.080 889.288 121.614 272.837 202.032 35.000 156.778 135.060 1224 112} 122} |
|
17330 |
1900 964.046 1.044.204 101.119 293.407 196.445 12.063 150.000 269.298 220.000 161 145 154₴ |
|
17331 |
1904 819.795 924.883 111.576 321.634 203.511 4.954 20.000 248.099 210.000 145% 1282 145 |
|
17332 |
1905 850.900 1.077.138 118.339 319.332 210.366 31.004 90.000 292.009 250.000 145₴ 135₴ 137 |
|
17333 |
1906 806.391 1.202.597 113.428 352.602 243.656 26.000 265.000 163.266 150.000 139 124g 136} |
|
17334 |
1907 1.076.874 1.247.007 167.764 405.372 312.672 25.786 27.968 263.567 250.000 137 98 115 |
|
17335 |
1908 1.314.867 1.525.855 141.835 418.103 417.325 73.197 28.735 399.287 350.000 1152 102₴ 1142 |
|
17336 |
1909 1.410.626 1.768.593 157.202 432.714 367.900 32.680 253.286 467.855 420.000 135 112 125€ |
|
17337 |
1) Verlies. 2) Zoowel de hoogste en laagste koersen als de lotkoers zijn van 1886. |
|
17338 |
*) Koers der obligatiën in 1909: H.K. 1012, L.K. 100%. |
|
17339 |
Voor jaarcijfers 1896-1899 en 1901-1903 zie vorige jaarg., voor koersen 1910 zie index. |
|
17340 |
Uit Verslag 1909. Het aantal reizen door de schepen onzer Mpij. volbracht, |
|
17341 |
bedroeg in 1909 in totaal 330 reizen (v.j. 332). Vervoerd werden 684.810 tons goe- |
|
17342 |
deren tegen 598.162 tons in 1908, terwijl het bruto vrachtcijfer f 4.378.357 tegen |
|
17343 |
f 4.104.064 in het voorgaande jaar bedroeg. De gang van zaken was in het eerste |
|
17344 |
halfjaar ondanks lage vrachten gunstig; doch de hevige concurrentie van enkele |
|
17345 |
nieuwe lijnen, met materieel uitgerust, waarvoor de reeders beter rendement zochten |
|
17346 |
dan zij in de gedrukte wilde vaart gevonden hadden, noodzaakte ons in den |
|
17347 |
herfst tot verdere vrachtverlagingen, welke het verkregen avans te loor deden |
|
17348 |
gaan. Hoewel wij niet aan de duurzaamheid dezer concurrentie gelooven, verhindert |
|
17349 |
zij ons, voordeel te plukken van de ook in sommige onzer vaartgebieden ingetreden |
|
17350 |
verbetering der vrachtenmarkt. Niet onbedenkelijk daarbij is de invloed op ons |
|
17351 |
bedrijf van den achteruitgang in dezen winter van de aanvoeren van versche |
|
17352 |
zuidvruchten in Nederland, een gevolg van de monopolistische politiek der be- |
|
17353 |
trokken handelaren. Deze handel is in een ongezond keurslijf gekneld en ver- |
|
17354 |
plaatst zich, wat de doorvoer aangaat, geleidelijk naar Hamburg en Antwerpen. |
|
17355 |
In verband met de met 1 Januari 1910 tot stand gekomen verlenging van onze |
|
17356 |
Levantlijn naar de Bulgaarsche havens Boergas en Varna en naar Odessa, waar- |
|
17357 |
heen zich de behoefte aan een betere verbinding deed gevoelen, breidden wij onze |
|
17358 |
vloot met 6 schepen van 4000 tons draagvermogen uit, waarvan er 5 in het |
|
17359 |
afgelopen jaar gereed kwamen en het laatste eerlang opgeleverd zal worden. |
|
17360 |
Verkoop van stoomschepen had in het afgeloopen boekjaar niet plaats. De ge- |
|
17361 |
middelde ouderdom van onze vloot, per ton draagvermogen uitgedrukt, bedroeg op |
|
17362 |
31 Dec. j.l. pl.m. 52 jaar. Voor verliezen van schepen bleven wij gespaard; doch |
