Page 1580 in yearbook 1939

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1939 vanoss_1939_domestic 1580 1542 content 1382 × 2368 1939/92769

Blocks on this page 1

Main
51377
12 lines

Page content 68

The raw OCR output of this page, line by line.
62663 1542 TRAMWEGMAATSCHAPPIJEN
62664 Directeur: Ir. M. J. Breuning. Commissarissen: Dr. H. van Manen, P. G. A.
62665 Gerlings en Dr. J. E. van Welderen Baron Rengers.
62666 Adres: Heerenveen, Heideburen 96.
62667 Koersen aandeelen 1895: 70-58; 1900: 110-100; 1905; 19-8; 1915: 27-17; sedert geen koers.
62668 Koersen 3} pct. obl. 1895: 1001-100; 1900: 921-871; 1905: 58}-42; 1915: 76-72}; 1920: 573-50;
62669 1925: 65-514; 1930: 487-23}; 1931: 38}-20; 1932: 34-172; 1933: E.K. 20}; 1934: 7-4; 1935: 6-2];
62670 1936: 615/16-5}; 1937: 18-6}.
62671 Overeenkomst met S.S. en N.C.S. Met de Mij. t. Expl. v. Staatsspoorwegen en de
62672 Ned. Centraal Spoorweg Mij. werd in 1921 een overeenkomst gesloten, in verband waarmede de
62673 schuld aan de N.C.S. tot een bedrag van f 5.706.676,81} (sedert gestegen tot f 6.156.676,81}) overging
62674 aan S.S. en het nadeelig saldo van voorafgaande jaren kon worden verminderd met f 621.121,45 tot
62675 f 522.828, -. Voorts werd overeengekomen dat van de schuld aan S.S. slechts rente betaald zal worden
62676 voor zoover de Winst- en Verliesrekening over het betrokken kalenderjaar dit toelaat, zonder met een
62677 nadeelig saldo te sluiten, terwijl onbetaald gebleven rente zoo mogelijk gekweten zal moeten worden
62678 uit de batige saldi van een of meer volgende jaren. Uit de W. en V .- rekeningen over 1922-1928
62679 waren achtereenvolgens voor rente over die voorschotten beschikbaar f 15.572,30}, f 4.115,26,
62680 f 152.875,61, f 191.205,45, f 97.883,21}, f 76.124,57} en f 51.794,25} waarvoor de S.S. werd gecrediteerd,
62681 zoodat de· winst- en verliesrekening in elk dier jaren sluit met bovengenoemd nadeelig saldo van
62682 f 522.828, -. Over 1929-1937 werden verliezen geleden, van resp. f 7.141,42, f 135.253,70, f 189.685,22},
62683 f 309.891,24, f 226.052, f 90.723, f 122.408, f 161.111 en f 181.650 waardoor het nadeelig saldo van
62684 vorige jaren steeg tot f 1.954.744.
62685 Sedert 1 Mei 1929 is de verdeeling van het rechtstreeksche verkeer kilometrisch, waardoor de Mpij.
62686 het subsidie, dat ontvangen werd in den vorm van een te groot aandeel in dat vervoer, verloor.
62687 Reorganisatie. Door een Commissie uit de Gemeentebesturen werd in Juli 1934 een rapport uit-
62688 gebracht, waarin werd voorgesteld op het aandeelenkapitaal zeer sterk (90 pct.) af te schrijven en aan Rijk,
62689 Provinciën en Gemeenten, aan de Ned. Spoorwegen en aan de obligatiehouders te vragen toe te stem-
62690 men in een sterke vermindering van hunne vorderingen op de mij. Op het ingevolge dat voorstel gedane
62691 verzoek tot kwijtschelding van 90 pct. der rentelooze voorschotten, werd in beginsel gunstig beschikt
62692 door den Minister van Waterstaat, de Directie der Ned. Spoorwegen en de meeste Provinciën en
62693 Gemeenten.
62694 Omtrent een regeling met obl.houders, zie men in den tekst.
62695 EXPLOITATIESTATISTIEK.
62696 Afschr.
62697 K.M. Reizi- Goed. Versch. Bruto Exploit. Id. Netto Inte- Div. Saldo en
62698 in expl. gers enz. ontv. ontv. kosten %5) ontv. rest uitg. winst1) vern.f.
62699 1900 148,80 240.742 81.489 22.482 344.713 171.509 49,75 173.204 64.092 7.106 108.775 42.000
62700 1905 174,80 284.157 131.467 37.417 453.041 289.091 63,80 163.950 138.921 8.213 16.816 16.816
62701 1910 174,80 272.350 155.333 38.111 466.794 329.121 70,66 136.674 57.712 66.962 66.962
62702 19162 325,54 538.061 337.832 136.360 1.012.253 840.015 82,98 172.238 205.022 V. 149.325ª 76.012
62703 1920 320,74 839.761 847.108 519.435 2.206.303 1.837.238 83,27 369.065 275.894 V.1.143.9493 117.833
62704 1925 320,74 663.519 821.692 438.726 1.923.937 1.566.019 81,40 357.919 234.231 V. 522.8284 131.887
62705 1930 320,74 655.012 674.487 295.616 1.625.115 1.570.391 73,9 54.724 47.454 V. 665.2234 146.824
62706 1931 320,74 604.081 654.442 275.751 1.534.273 1.533.649 70,1 624 41.152 V. 854.9084 151.257
62707 1932 320.74 506.127 552.133 223.076 1.281.337 1.394.969 62,9 V.113.632 44.785 V.1.164.8004 151.470
62708 1933 292,01 417.024 415.716 215.240 1.047.980 1.087.513 52,8 V. 39.533 42.385 V.1.390.8524 144.134
62709 1934 287,97 347.017 363.140 195.223 905.380 844.567 42,6 60.813 48.475 V.1.489.5754 111.062
62710 1935 281.49 348.271 378.788 136.283 863.343 843.132 38,7 20.211 46.942 V.1.611.9834 95.677
62711 1936 281,49 343.890 364.878 113.945 822.713 840.769 35,3 V. 18.056 48.075 V.1.773.0944 94.979
62712 1937 281,49 368.721 374.719 118.891 862.331 843.956 32,6 846.956 49.138 V.1.954.7444 147.887
62713 1) Na aftrek aflossing oblig. en vóór afschrijving en dotatie vernieuwingsfonds en rentie hiervan.
62714 2) Sedert gewijzigde opgave. 3) Inclusief verlies vorige boekjaren. Zie ook overeenkomst met S.S. en
62715 N.C.S. onder kleine letter. 4) Tot en met 1928 restant van de over 1914-1920 geleden verliezen, daarna
62716 bovendien inclusief verliessaldo vor. jaren. 5) Van 1928 af „Netto bedrijfskosten per treinkilometer
62717 in centen".
62718 1938. Bruto ontvangsten tot en met September f 634.076 (v.j. f 615.207).
62719 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
62720 1937 1936 1937 1936
62721 Gulden Gulden Gulden Gulden
62722 Saldo Ao. Po. 1.773.094 1.611.983 Opbrengst vervoer 821.388 785.644
62723 Bedrijfskosten 832.314 826.609 Pachten en huren 22.199 21.307
62724 Wagenhuren. 8.683 7.262 Diversen 18.744 15.762
62725 Huur v. locomotieven 5.958 6.898 Nadeelig saldo. 1.954.744 1.773.094
62726 Interest 49.138 48.076
62727 Vernieuwingsfonds . . 30.000 30.000
62728 Afschr. roll. mater. 71.747 64.979
62729 Afschr. op magazijngoederen 46.141
62730 2.817.075 2.595.807 2.817.075 2.595.807