|
15061 |
828 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). |
|
15062 |
S. P. van Eeghen, Mr. H. P. G. Quack, Mr. H. F. Baron de Kock en |
|
15063 |
B. Heldring, (één vacature). Directie: Paul den Tex, E. Hel- |
|
15064 |
dring en J. J. Verhoeff. 4 pcts. Obligatiën. Leening van 1886, |
|
15065 |
oorspronkelijk groot f 2.500.000 (waarvan op 1 Januari 1906 in omloop |
|
15066 |
f 100.000) gecreëerd ter aflossing der 5 pcts. leening van 1869. (Zie voor |
|
15067 |
deze leening onder: Geschiedenis). Op eene uitgifte van f 2.270.000 dezer |
|
15068 |
leening, was de inschrijving opengesteld op 10 December 1886, tot den koers |
|
15069 |
van 98 pct. De houders der af te lossen 5 pct. obligatiën hadden hierbij |
|
15070 |
den voorrang; hunne stukken werden in betaling aangenomen tot den |
|
15071 |
koers van 102 pct. De inschrijvingen bedroegen slechts f 1.592.800; het |
|
15072 |
restant werd geplaatst door verkoop tot den koers van 90 pct. en hooger. |
|
15073 |
Obligatiën groot f 1000 (ook coupures van f 200). Coupons 1 Januari |
|
15074 |
en 1 Juli. Amortisatie à pari binnen 25 jaren, door jaarlijksche uit- |
|
15075 |
lotingen van minstens f 100.000 in December, ter uitbetaling op 2 Januari |
|
15076 |
d.a.v., met bevoegdheid sedert 1896 tot meerdere of algeheele aflossing à |
|
15077 |
pari. Aflosbaarstelling: In Juni 1906 werden de van deze leening |
|
15078 |
nog per resto uitstaande f 100.000 obligatiën per 2 Juli d.a.v. ter aflossing |
|
15079 |
aangekondigd. Sedert zijn de obligatiën uit de Officieele Noteering gelicht. |
|
15080 |
Boekw. Kant.geb., Nw.Rijnv.Mpij. |
|
15081 |
Tonnen- Aand. Obliga- Assur. Diver vloot en inricht. Kas, pro- Aand. Voor- |
|
15082 |
maat kapitaal tiën fonds reserves lichters en mag. bezit schot |
|
15083 |
1895 26.300 1.688.250 1.294.000 300.000 2.092.580 74.968 620.354 |
|
15084 |
1896 26.950 1.688.250 1.214.000 300.000 2.294.750 74.480 473.830 |
|
15085 |
1897 29.650 1.688.250 1.133.000 325.000 1.991.620 73.253 652.785 |
|
15086 |
1898 30.850 1.688.250 1.049.000 325.000 2.262.460 71.756 519.511 |
|
15087 |
1899 30.850 2.000.000 529.000 325.000 100.000 2.164.845 71.366 612.462 |
|
15088 |
1900 34.050 2.000.000 459.000 325.000 180.000 1.968.400 59.257 769.805 |
|
15089 |
1901 33.800 2.000.000 390.000 325.000 230.000 2.159.900 59.213 674.111 |
|
15090 |
1902 35.600 2.500.000 400.000 325.000 300.000 2.125.300 272.020 1.276.241 |
|
15091 |
1903 37.600 3.000.000 300.000 325.000 380.000 2.252.800 563.888 1.387.637 |
|
15092 |
1904 40.750 3.000.000 200.000 325.000 110.000 2.285.700 440.492 686.647 198.000 270.000 |
|
15093 |
1905 50.9501 3.500.0002 100.000 325.000 190.000 2.644.400 406.068 994.378 198.000 310.000 |
|
15094 |
1) Waarvan 13.000 ton in aanbouw. 2) In Maart 1906 met f 1.500.000 verhoogd. |
|
15095 |
Onkosten |
|
15096 |
Assu- en on- Afschr. |
|
15097 |
Vaart Totale ran- derh. loot en Andere e Op re- Netto Dividend Aand. |
|
15098 |
stoomsch. br.winst tie enz. lichters afschr. serven winst bedrag % H.K. L.K. |
|
15099 |
1895 802.080 889.288 121.614 272.837 198.432 35.000 156.778 135.060 8 122} 112} |
|
15100 |
1896 794.681 877.485 128.042 306.155 203.896 155.632 135.000 8 127 1173 |
|
15101 |
1897 801.755 874.149 107.729 272.873 210.000 25.000 180.545 151.943 9 130 120 |
|
15102 |
1898 875.389 964.727 113.444 215.339 217.086 130.000 201.538 168.825 10 130 130 |
|
15103 |
1899 886.740 1.113.980 107.325 279.312 310.556 130.000 241.186 200.000 10 165 149 |
|
15104 |
1900 964.046 1.044.204 101.119 293.407 196.445 12.063 150.000 269.298 220.000 11 161 145 |
|
15105 |
1901 961.626 1.028.759 97.132 309.565 254.150 109.927 239.626 200.000 10 160 147 |
|
15106 |
1902 814.039 1.070.950 108.536 308.568 210.585 170.000 255.660 212.500 83 155} 144₺ |
|
15107 |
1903 854.781 1.229.076 111.073 299.865 214.332 180.000 307.806 255.000 83 147 126 |
|
15108 |
1904 819.795 924.883 111.576 321.634 203.511 4.954 20.000 248.099 210.000 7 145₺ 128₺ |
|
15109 |
1905 850.900 1.077.138 118.339 319.332 210.366 31.004 90.000 292.009 250.000 8 145₴ 135₴ |
|
15110 |
Uit Verslag 1905. Het aantal reizen, bedroeg 301 (v. j. 299). Vervoerd werden |
|
15111 |
450.766 tons goederen (v. j. 420.483). In afwijking van vorige jaren, zijn alleen de |
|
15112 |
reizen welke op 31 December geeindigd zijn, op de rekening van het oude jaar ge- |
|
15113 |
bracht, tengevolge waarvan thans de resultaten van zeven reizen, welke onder de |
|
15114 |
vroegere methode op 1905 gekomen zouden zijn, in de cijfers van 1906 opgenomen |
|
15115 |
worden. Het aanbod van lading liet weinig te wenschen over, al was het gemiddeld |
|
15116 |
vrachtcijfer iets lager dan het vorige jaar. Concurrentie hebben wij sedert jaren op |
|
15117 |
al onze lijnen te verduren, zonder dat ons vervoer daardoor aanmerkelijk geschaad |
|
15118 |
werd, doch daar de aanvallen in den laatsten tijd met dreigend machtsvertoon ge- |
|
15119 |
paard gingen, sloten wij ons in het begin van 1906 bij de ter verdediging van de Ne- |
|
15120 |
derlandsche scheepvaart opgerichte Nationale Stoomboot Mpij. aan. Wij hopen, |
|
15121 |
dat de sedert met onze concurrenten geopende onderhandelingen tot een gunstig |
